Asuntoauton akku ei lataudu? 

Hyvä on, myönnettäköön se - harva asia voi hapottaa matkailuautomatkailua nopeammin kuin se, että talon akut ovat kuolleet kuin kivi, ja mikä vielä pahempaa, ei latausta. Olet kilometrien päässä tyhjästä tai yrität ehkä vain rentoutua leirintäalueella, ja yhtäkkiä ei olekaan valoja, ei jääkaappia... täysi harmi. Muuntimen hiljainen surina on poissa, tai ehkä palasit juuri ajelusta ja huomasit, että akut eivät latautuneet niin kuin olisi pitänyt.

Olen työskennellyt asuntoautojen sähköjärjestelmien ja akkujen parissa täällä - kamada power rv-akkujen valmistajat Kiinassa yli 15 vuoden ajan, suunnitellut ja korjannut vikoja ja nähnyt omakohtaisesti, mikä saa nämä järjestelmät tikittämään - ja mikä saa ne pysähtymään. Luota minuun, olen nähnyt kaiken yksinkertaisista huolimattomuuksista todella kärähtäneisiin komponentteihin.

Hyvät uutiset? Useimmiten korjaus on mahdollista Asuntoauton akku lataamatta jättäminen on yksinkertaisempaa kuin luuletkaan. Ennen kuin kuolet kalliin korjauslaskun edessä tai nostat turhautuneena kädet pystyyn, käydään läpi looginen, vaiheittainen prosessi, jonka avulla saat selville, mistä on kyse. Tämä opas on suunniteltu sinulle, matkailuauton omistajalle, jotta voit tarkistaa yleisimmät syylliset turvallisesti.

Kamada Power 12V 100Ah asuntoauton akku

Turvallisuus ensin! Ennen kuin kosket mihinkään (TÄRKEÄ!)

Okei, jarruta hetki. Ennen kuin sukellamme diagnostiikkaan, me on puhua turvallisuudesta. Asuntoautojen sähköjärjestelmät, erityisesti akkupankki, ovat tehokkaita. Ilman asianmukaisia varotoimia tapahtuva pelleily voi johtaa kipinöintiin, sähköiskuihin, laitevaurioihin tai jopa vakaviin vammoihin. Älä jätä tätä osaa väliin.

• Irrota virtalähteet: Kytke maavirtalähde pois päältä jalustalta, sammuta generaattori ja varmista, että matkailuauton moottori on pois päältä, ennen kuin työskentelet akkujen tai niihin liittyvien osien läheisyydessä.
• Irrota akut (tarvittaessa): Tarkastuksissa, joihin kuuluu liittimien puhdistaminen tai akun jännitteen suora testaaminen ilman latauslähteitä, on turvallisinta irrottaa akun negatiivinen (-) akkukaapeli ENSIMMÄINEN, sitten positiivinen (+). Kytkettäessä uudelleen, kytke positiivinen (+) ENSIMMÄINEN, sitten negatiivinen (-). Tämä minimoi vahingossa tapahtuvien oikosulkujen mahdollisuuden.
• Käytä suojavarusteita: Käytä aina suojalaseja (akuista voi päästä syövyttäviä aineita) ja käsineitä.
• Ei kipinöitä, ei liekkejä: Akut (erityisesti lyijyakut) voivat vapauttaa syttyvää vetykaasua erityisesti latauksen aikana. Pidä kipinät, savukkeet ja kaikki avotulet kaukana. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta, jos työskentelet sisätiloissa.
• Poista korut: Metallisormukset, kellot ja kaulakorut ovat erinomaisia johtimia. Ota ne pois, ennen kuin työskentelet akun napojen lähellä.
• Kun olet epävarma, hae apua: Jos jokin vaihe ei miellytä sinua, et ole varma näkemästäsi tai epäilet, että jokin tärkeä komponentti on vikaantunut, stop ja soita pätevälle asuntoautoteknikolle. Rajojen tunteminen ei ole häpeäksi. Turvallisuutesi on ensiarvoisen tärkeää.

Aloita tästä: Yksinkertaiset tarkistukset, jotka ratkaisevat puolet ongelmista.

Vakavasti puhuen, ennen kuin edes ajattelet muuntimen tai erottimen käyttöä, hoidetaan ensin helpot asiat. Kokemukseni perusteella yllättävän monet "akkuni ei lataudu" -ongelmat johtuvat jostakin näistä yksinkertaisista asioista.

Tavallinen epäilty: Onko akun irrotuskytkin päällä?

Luota minuun, tarkista tämä ensin! Olen ratkaissut lukemattomia maksuttomia puheluita tämän kytkimen avulla. Useimmissa matkailuautoissa on "talon" akun pääkatkaisija, joka on usein iso punainen avaintyyppinen katkaisin tai painike, joka sijaitsee lähellä akkupankkia, apulaistiloissa tai aivan sisäänkäyntioven sisäpuolella. Sen tehtävänä on katkaista virta akkujen ja useimpien matkailuauton 12 voltin järjestelmien välillä, jotta estetään loisvirran tyhjeneminen varastoinnin aikana.

• Etsi se: Etsi kytkin.
• Tarkista se: Onko se tiukasti asennossa 'ON' tai 'Connected'? Joskus ne töytäistään tai kytketään vahingossa pois päältä.
• Pyöräile sitä: Jos se näyttää olevan päällä, yritä kytkeä se kokonaan pois päältä, odota muutama sekunti ja kytke se sitten takaisin päälle. Joskus koskettimet ovat hieman epävarmoja.

Metsästää lauenneita katkaisijoita ja palaneita sulakkeita

Asuntoautossasi, aivan kuten kotonasi, on katkaisijat ja sulakkeet, jotka suojaavat sen sähköpiirejä. Latausreitillä oleva katkaisija tai sulake, joka on lauennut, katkaisee virran kylmänä.

• 12 V:n pääsulakepaneeli/katkaisinlaatikko: Etsi matkailuautosi 12 voltin jakelupaneeli (näyttää usein kodin katkaisijakotelon pienemmältä versiolta, joskus yhdistettynä 120 voltin vaihtovirtakatkaisijoihin). Etsi mahdolliset pienet sulakkeet, jotka saattavat olla palaneet (tarkista silmämääräisesti tai sulakkeenmittauslaitteella), tai mahdolliset nollattavat tasavirtakatkaisijat, jotka ovat lauennut (usein pieni painike ponnahtaa ulos). Kiinnitä erityistä huomiota kaikkiin merkinnöillä 'Converter', 'Battery', 'Main' tai 'Charger' varustettuihin laitteisiin.
• Muuntimen sijainti: Joissakin muuntimissa on omat sulakkeet tai katkaisijat suoraan yksikössä. Tarkista itse muunnin (sen sijainti vaihtelee - se voi olla ruokailutilan istuimen alla, paneelin takana tai kellarissa).
• Lähellä akkuja: Pääkaapelia suojaa usein suuri sulake tai palautuva katkaisija, joka sijaitsee hyvin lähellä talon akkupankkia (muutaman metrin päässä positiivisesta napasta). Tarkista tämä huolellisesti.
• Asiantuntijan vinkki: Älä unohda vähemmän ilmeisiä linjasulakkeita. Vietin kerran tunnin jahtaamalla latausongelmaa, joka osoittautui pieneksi, helposti ohitettavaksi linjasulakkeeksi, joka oli piilotettu johdotukseen akkukotelon lähelle. Katso tarkkaan akun positiivisesta liittimestä lähtevää johdotusta.

Tarkista akun liitännät: Clean & Tight is Right!

Tämä on toinen valtava asia. Sähkö tarvitsee puhtaan, vankan polun. Löysät tai syöpyneet akun navat ovat kuin este latausvirralle.

• Silmämääräinen tarkastus: Tarkista kaikki kaapeliliitännät suoraan kotiakun napoihin (positiivinen ja negatiivinen).
• Tiiviyden tarkistus: Kun pääkatkaisin on pois päältä, yritä varovasti heilutella jokaista akun napoihin kiinnitettyä kaapelin kiinnikettä. Liikkuvatko ne? Jos on, kiristä ne oikean kokoisella jakoavaimella. Älä kiristä liikaa ja naarmuta napaa, mutta niiden on oltava tiukasti kiinni.
• Etsi korroosiota: Näetkö valkoista, sinistä tai vihertävää jauhemaista ainetta liittimien tai kaapelin päiden ympärillä? Se on korroosiota, ja se on loistava eriste - juuri sitä, mitä sinä Älä... haluavat.
• Puhdistusmenetelmä (Turvallisuus ensin! Irrota negatiivinen virta ensin!):
  1. Irrota miinus (-) pääkaapeli(t) akkuparistosta.
  2. Irrota positiivinen (+) pääkaapeli (+).
  3. Sekoita tahna ruokasoodasta ja vedestä.
  4. Käytä erityistä akun napaharjaa (tai vanhaa hammasharjaa/johdinharjaa) ja hankaa akun navat ja kaapelikiristimien sisäpuoli huolellisesti tahnalla.
  5. Huuhtele huolellisesti pienellä määrällä puhdasta vettä (vältä veden joutumista akun tuuletusaukkoihin, jos niitä on).
  6. Kuivaa kaikki kokonaan puhtaalla rätillä.
  7. Kytke positiivinen (+) kaapeli (kaapelit) ensin takaisin ja kiristä tiukasti.
  8. Kytke negatiivinen (-) kaapeli (kaapelit) viimeisenä ja kiristä tiukasti.
  9. Jos puhdistamisen jälkeen levitetään ohut kerros dielektristä rasvaa tai akun napojen suojasprayta, voidaan ehkäistä tulevaa korroosiota.
• Tarkista maa: Jäljitä akun miinusmerkkinen pääkaapeli siihen kohtaan, jossa se on kiinnitetty matkailuauton metallirunkoon. Tämä maadoitusliitäntä on kriittinen. Varmista, että se on puhdas, ruosteeton ja tukevasti kiinnitetty. Kokemusvinkki: Huono maadoitus aiheuttaa kaikenlaisia outoja sähköisiä ongelmia, myös latausongelmia!

Virtalähteen selvittäminen: Mistä latauksen pitäisi tulla?

Jos yksinkertaiset asiat ovat kunnossa, seuraavaksi on tarkistettava, tuottaako latauslähde itse virtaa. osoitteeseen akkujärjestelmä. Matkailuautoissa on yleensä kolme tapaa ladata asunto-akkuja:

Plugged In? Vianmääritys maasähkön ja generaattorin lataus (muuntimen tarkistus)

Kun olet kytkettynä maavirtalähteeseen (leirintäalueella tai kotona) tai kun käytät generaattoria laivalla, on muunnin vastaa 120 voltin vaihtovirran ottamisesta ja sen muuntamisesta 12 voltin tasavirraksi akkujen lataamista ja tasavirtalaitteiden käyttämistä varten.

• Vahvista verkkovirta: Varmista ensin, että matkailuautoon tulee 120 voltin vaihtovirta. Onko maavirtakaapeli kytketty kunnolla? Onko leirintäalueen jalustan katkaisija päällä? Onko generaattori käynnissä ja antaako se virtaa (tarkista generaattorin oma katkaisija)? Sinun on ehkä tarkistettava matkailuautosi automaattinen siirtokytkin, jos sinulla on sellainen.
• Kuuntele muunninta: Monissa muuntimissa on jäähdytystuuletin, joka käy erityisesti kuormitettuna. Kuuletko tuulettimen käyvän, kun se on kytketty verkkovirtaan tai kun generaattori on käynnissä? (Huomautus: jotkut uudemmat tai pienemmät muuntimet saattavat olla äänettömiä tai tuuletin voi toimia vain satunnaisesti).
• Tarkista muuntimen ulostulo (vaatii yleismittarin ja varovaisuutta): Tämä on lopullinen testi.
  1. Tarvitset yleismittarin, joka on asetettu Tasajännite (usein merkitty V DC, V- tai V, jossa on suora viiva ja katkoviivoja). Käytä 12 V:n järjestelmille sopivaa aluetta (esim. 20 V DC-alue).
  2. Huolellisesti kosketa yleismittarin punaista anturia pääpositiiviseen (+) ulostuloliitäntään tai johtoon, joka tulee ulos. out ja musta anturi negatiiviseen (-) päälähtöliitäntään tai -johtimeen (tai tunnettuun hyvään alustamaadoitukseen).
  3. Muuntimen ollessa päällä (maasähkö/generaattori käynnissä)., sinun pitäisi nähdä jännitteen lukema tyypillisesti välillä 13,2V ja 14,4V DC (joskus korkeampi tietyissä lataustiloissa, tarkista muuntimen käyttöohjeet, jos mahdollista).
  4. Jos lukema on 0V tai jännite, joka on huomattavasti pienempi kuin ~13,0V (kuten akun jännite tai vähemmän), ja olet vahvistanut vaihtovirran kytkemisen on saada osoitteeseen muuntimen ja sen katkaisijoiden/sulakkeiden toiminta on kunnossa, muuntimessa itsessään on todennäköisesti vika.
  • Asiantuntijuus Huomautus: Tarkka latausjännite vaihtelee muuntimen mallin ja latausvaiheen mukaan (irtolataus, absorptiolataus, kelluva lataus). Terveessä, aktiivisesti lataavassa muuntimessa jännitteen pitäisi kuitenkin olla selvästi yli akun lepojännitteen (joka on noin 12,6 V täysin ladatulla lyijyhapolla).

Ajaminen? Lataako moottorin vaihtovirtageneraattori talon akkua? (Eristimen/releen tarkistus).

Useimmat matkailuautot (ja jotkin hinattavat ajoneuvot, joissa on erityiset johdotukset) lataavat kotiakkuja moottorin ollessa käynnissä ajoneuvon vaihtovirtageneraattorin avulla. A akun erotin tai latausrele/solenoidi hallinnoi tätä yhteyttä. Sen tehtävänä on kytkeä generaattori talon akkuihin... vain kun moottori on käynnissä, ja estääksesi talon järjestelmiä tyhjentämästä moottorin käynnistysakkua, kun se on pysäköitynä.

• Kuinka testata: Tähän tarvitaan yleensä yleismittari.
  1. Kun moottori on sammutettuna, mittaa jännite suoraan kotipariston napojen liittimistä. Merkitse lukema muistiin (esim. 12,5 V).
  2. Käynnistä matkailuauton moottori turvallisesti. Anna sen käydä minuutin tai kaksi.
  3. Mittaa jännite varovasti uudelleen suoraan talon akun liittimistä.
  4. Jännitteen pitäisi nousta huomattavasti, tyypillisesti 13.8V - 14.4V alue (tämä tulee vaihtovirtageneraattorista).
  5. Jos jännite ei nousee huomattavasti (pysyy lähellä alun perin mittaamaasi lepojännitettä), generaattorista tuleva latausreitti ei toimi. Tämä viittaa usein vialliseen erottimeen/releeseen, palaneeseen sulakkeeseen kyseisessä latausjohdossa (joskus lähellä alustan akkua tai erottimen lähellä) tai johdotusongelmaan.
  • Kokemus Huomautus: Nämä erotinreleet ovat ajan mittaan yleisiä vikapaikkoja. Jos rele kytkeytyy kunnolla, saatat kuulla moottorin tai akkujen läheltä pamahdusäänen pian moottorin käynnistämisen jälkeen. Jos et kuule mitään, eikä jännite nouse, rele on pääepäilty.

Entä aurinkoenergia? (Lyhyt tarkistus)

Jos asuntoautossasi on aurinkopaneelit, ne latautuvat aurinkopaneelin kautta. aurinkolataussäädin.

• Tarkista aurinkolataussäätimen näyttö tai merkkivalot. Sen pitäisi antaa sinulle joitain tilatietoja (esim. "Lataus", "Bulk", "Float" tai näyttää virtaavat ampeerit). Tutustu sen käyttöoppaaseen.
• Varmista, että paneelit ovat puhtaat ja että ne eivät ole varjossa. Tarkista kaikki aurinkojärjestelmän asennukseen liittyvät sulakkeet tai katkaisijat.

Voisiko ongelma olla akussa itsessään?

Joskus ongelma ei ole latauslähteessä vaan akussa (tai akuissa), joka ei yksinkertaisesti enää pysty hyväksymään tai pitämään latausta.

• Nopeat akun kuntoa koskevat vihjeet: Jännite, ikä ja näkymät
  • Lepojännite: Katkaise maasähkö/generaattori, sammuta suuret tasavirtakuormat ja anna akkujen olla vähintään tunnin ajan (mieluiten pidempään). Mittaa jännite suoraan akkujen navoista. Täyteen ladatun lyijyakun jännitteen pitäisi olla noin 12,6-12,7 V. Alle 12,0 V on voimakkaasti purkautunut ja mahdollisesti vaurioitunut. Jatkuvasti alhainen lepojännite latausyrityksen jälkeen viittaa ongelmaan.
  • Ikä: Kuinka vanhoja kotiparistosi ovat? Tyypilliset lyijyhappoakut kestävät 3-6 vuotta, riippuen suuresti käytöstä ja huollosta. Jos sinun akkusi alkavat saavuttaa tätä ikäluokkaa, niiden käyttöikä saattaa yksinkertaisesti olla lopussa.
  • Silmämääräinen tarkastus: Etsi fyysisiä vaurioita, haljenneita koteloita tai huomattavia pullistumia/turvotuksia (erityisesti suljetuissa AGM- tai geeliakuissa), jotka viittaavat sisäiseen vikaan.
• Lyijyhapon huoltotarkastus (tarvittaessa)
  • Jos käytössäsi on lyijyakkuja (joissa on irrotettavat korkit), huolellisesti Tarkista elektrolyyttitaso. Jos sisäpuolella olevat levyt ovat alttiina, täytä ne käyttämällä ainoastaan tislattu vesi juuri levyjen yläpuolelle tai osoitinmerkkiin. Matalat vesitasot vahingoittavat akkua pysyvästi.

Tietäen milloin heiluttaa valkoista lippua: Soita ammattilaiselle

Olet tarkistanut kytkimet, sulakkeet ja liitännät, testannut muuntimen ulostulon, tarkistanut generaattorin latauksen ja vilkaissut akun kuntoa. Jos et vieläkään saa latausta tai jos olet löytänyt jonkin selvän ongelman, kuten kuollut muuntimen tai akun jännitteen, joka ei liiku, saattaa olla aika pyytää ammattiapua.

Älä epäröi soittaa ammattitaitoiselle asuntoauton asentajalle tai viedä asuntoautoa huoltokeskukseen, jos:

• Et halua tehdä mitään testejä, etenkään yleismittarilla.
• Epäilet merkittävää komponenttivikaa (muunnin, erotin, sisäisesti vaurioitunut akku).
• Olet kokeillut kaikkia perusaskeleita, mutta ongelma jatkuu edelleen.
• Näet merkkejä vaurioituneesta johdotuksesta (sulanut eristys, palojälkiä).

Asiantuntijuus Huomautus: Joskus hankalien ajoittaisten ongelmien tai sisäisten komponenttivikojen diagnosointi vaatii erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja ja asuntoautomallisi tietyn järjestelmän syvempää tuntemusta.

Päätelmä

Vianmääritys Asuntoauton akku voi tuntua pelottavalta, mutta seuraamalla loogista prosessia - aloittaen yksinkertaisista, yleisimmistä syyllisistä - voit usein löytää ongelman itse. Muista tärkeimmät asiat:

1. Turvallisuus ensin, aina!
2. Tarkista helpot asiat: Irrota kytkin, katkaisijat/varokkeet ja puhdista/tiivistä liitännät ratkaise a erä ongelmista.
3. Tarkista latauslähde: Lähettääkö muuntaja, generaattori tai aurinkosäädin todella virtaa?
4. Huomioi akun kunto: Älä unohda, että itse akku voi olla ongelma, varsinkin jos se on vanha.

Toivottavasti tämä opas on auttanut sinua selviytymään tästä yleisestä asuntoauton päänsärystä. Kun saat sähköjärjestelmäsi takaisin toimintaan, pääset taas nauttimaan seikkailuistasi!