Peut-on utiliser 3 batteries de 12V dans une voiturette de golf de 36V ?

Peut-on utiliser trois batteries de 12V dans un chariot de golf de 36V ? Oui, c'est ça ! Il suffit de connecter trois 12V lifepo4 batterie en série. Cela signifie qu'il faut les relier (+) à (-) de manière à ce que leurs volts s'additionnent (12+12+12 = 36 volts). L'énergie stockée (ampères-heures ou AH) reste la même que celle qui est stockée dans la batterie.

Obtenir 36 volts : Ce que signifie réellement le "câblage en série".

Pour obtenir 36 volts golf batterie de chariot à partir de trois 12V lifepo4 pilesvous les connectez en série. Imaginez que vous empiliez des briques LEGO - chaque brique rend la tour plus haute. C'est la même chose ici : chaque batterie connectée en série ajoute sa tension au total.

Voici comment procéder :

• Reliez le signe plus (+) de la batterie 1 au signe moins (-) de la batterie 2 à l'aide d'un câble.
• Ensuite, reliez le signe plus (+) de la batterie 2 au signe moins (-) de la batterie 3 à l'aide d'un autre câble.
• Il reste un signe moins (-) sur la batterie 1 et un signe plus (+) sur la batterie 3. Ce sont les deux points que vous connectez à votre voiturette de golf pour obtenir les 36 volts. C'est simple comme bonjour !

Ce que vous obtenez :

• Les volts s'additionnent : 12V + 12V + 12V = 36V
• Les ampères-heures (AH) ne s'additionnent pas : Si vous utilisez trois batteries de 100 AH, l'ensemble de votre installation 36V ne stocke toujours que 100 AH. N'oubliez pas que l'autonomie est comparable à la taille de votre réservoir d'essence, c'est-à-dire à la quantité d'énergie qu'il contient.

La sécurité avant tout ! Ne sautez pas ces étapes avant de procéder au câblage

Écoutez bien, car jouer avec des piles signifie avoir affaire à de l'électricité et parfois à des choses désagréables (surtout les vieilles piles au plomb qui fuient !). La sécurité est la priorité absolue :

• Tuer le pouvoir : Coupez l'interrupteur principal de votre chariot. Déconnexion complète les câbles principaux positif et négatif du ancien avant de toucher quoi que ce soit d'autre. Sérieusement.
• S'équiper : Portez des lunettes de sécurité et des gants conçus pour les travaux électriques. L'acide des batteries n'est pas une plaisanterie, et des étincelles peuvent jaillir si le métal touche les mauvais endroits.
• Utiliser les bons outils : Prenez des clés avec des poignées en caoutchouc ou en plastique (isolées). La chute d'une clé en métal nu sur les bornes de la batterie est un mauvais moment à passer.
• L'air frais est votre ami : Si vous avez des batteries au plomb, elles peuvent dégager de l'hydrogène pendant la charge, et ce gaz peut exploser. Travaillez dans un endroit où l'air circule bien, comme une porte de garage ouverte.
• Pas d'étincelles, point final : Gardez les cigarettes, les briquets, les broyeurs - tout ce qui produit une étincelle - loin, très loin.
• Oubliez le tape-à-l'œil : Bagues, montres et colliers en métal ? Enlevez-les. Ils conduisent l'électricité et peuvent provoquer des courts-circuits douloureux s'ils touchent les bornes.

Étape par étape : Raccordement de vos 3 batteries de 12 V en série

Votre liste de contrôle du câblage facile：

1. Préparez les piles : Assurez-vous que les trois batteries de 12 V sont complètement chargées et propres. Très important : ils doit tous être le même type (comme toutes les batteries au plomb, ou toutes les batteries AGM, ou toutes les batteries au lithium), les même taille (indice AH)et, idéalement, le même âge et même marque. Les mélanger provoque des maux de tête parce que les différences de capacité ou de résistance interne signifient qu'elles ne se chargeront pas ou ne se déchargeront pas uniformément, ce qui nuit aux performances et raccourcit la durée de vie de l'ensemble. Faites-nous confiance.
2. Placez les piles : Placez les batteries en toute sécurité dans le bac à batteries du chariot. Réfléchissez à la façon dont elles seront placées pour que les bornes que vous devez connecter soient faciles à atteindre. Pas de fils croisés !
3. Relier 1 à 2 : Prenez un câble de batterie épais (généralement de calibre 4 ou de calibre 2 pour les chariots). l'utilisation d'un fil de la bonne taille évite qu'il ne devienne chaud, ce qui constitue un risque d'incendie). Connecter le Borne plus (+) de la batterie 1 bien serré à l'intérieur de la Borne moins (-) de la batterie 2. Ne serrez pas trop fort, vous risqueriez de casser le poteau. Mais veillez à ce qu'il soit bien serré afin qu'il ne se détache pas en vibrant. Consultez le manuel de la batterie si vous l'avez, mais en général, un serrage de 8 à 10 pieds-livres est suffisant.
4. Relier 2 à 3 : Utiliser un autre câble. Connecter le Borne plus (+) de la batterie 2 serré à la Borne moins (-) de la batterie 3 (même chose pour l'étanchéité).
5. Trouvez vos principaux messages : D'accord, il vous reste deux postes à pourvoir : le Moins (-) sur la batterie 1 et le Plus (+) sur la batterie 3. C'est votre source d'énergie de 36 volts !
6. Se connecter au panier : Brancher la prise principale du chariot Câble négatif à cette ouverture Poste moins (-) sur la batterie 1. Branchez le câble principal du chariot Câble positif à l'ouverture Poste plus (+) sur la batterie 3.
7. Le contrôle final : Passez tout en revue une dernière fois. Les connexions sont-elles correctes ? (+) à (-) ? Sont-elles toutes bien serrées ? Les câbles sont-ils bien acheminés afin d'éviter les frottements et les pincements ?

Petit conseil : le manuel de votre chariot est votre ami. Si vous n'êtes pas sûr de vous, il est toujours judicieux de faire appel à un technicien spécialisé dans les chariots de golf.

Choisir les bonnes batteries 12V : Il faut qu'elles soient à décharge profonde !

Les chariots de golf ont besoin cycle profond batteries. Pensez à un marathonien, pas à un sprinter. Les batteries de voiture sont des sprinters - une forte poussée de puissance, puis c'est fini. Les batteries à décharge profonde fournissent une puissance constante pendant des heures et supportent d'être vidées et rechargées de nombreuses fois. Mettez une batterie de voiture dans votre chariot et vous la remplacerez plus vite que vous ne finirez une partie de golf.

Voici l'essentiel sur les types de batteries 12V à décharge profonde les plus courants :

(Tableau comparatif simple : choisissez votre puissance !)

Ce que ce tableau vous dit vraiment :

• Plomb-acide : Vous économisez de l'argent au départ, mais vous payez en temps d'entretien et en remplaçant les pièces plus tôt.
• AGM/Gel : Pas d'arrosage = vie plus facile. Mais le coût est plus élevé. Le gel est plus résistant dans des conditions climatiques extrêmes, mais il est difficile à charger.
• Lithium (LiFePO4) : Batterie Lifepo4 12V 100Ah : il s'agit généralement d'une batterie au phosphate de fer lithié (LiFePO4) pour les chariots - c'est le type de batterie le plus sûr et le plus stable. C'est la superstar : il dure beaucoup plus longtemps, pèse beaucoup moins, se recharge très rapidement et ne nécessite aucun entretien. Oui, il coûte cher au départ, mais faites le calcul : il peut en fait vous faire économiser de l'argent sur sa très longue durée de vie. N'oubliez pas : Le lithium a besoin d'un cerveau informatique spécial appelé BMS. (système de gestion de la batterie) pour qu'il soit heureux et en sécurité.

Ampères-heures (AH) - Le "réservoir" de votre chariot expliqué

Vous vous souvenez que nous avons dit que le câblage en série permettait de conserver le même AH ? Votre chariot a besoin de suffisamment de courant alternatif pour vous permettre de faire le tour du parcours (et de revenir !).

• Si vos batteries 12V ont suffisamment d'AH chacune : Il suffit de les câbler en série comme nous l'avons montré. (Exemple : le chariot a besoin de 100AH, vous utilisez trois batteries 12V de 100AH. Boom, c'est fait).
• Si vos batteries 12V sont faibles en AH : Oh, oh... Là, ça se complique. Vous pourriez avoir besoin de plus batteries, câblées dans un série-parallèle combo. Cela signifie qu'il y a plus de câbles, plus de connexions et qu'il faut beaucoup plus d'espace. (Exemple : Pour obtenir 100AH en utilisant des batteries de 50AH, vous aurez besoin de six piles au total ! Cela ne vaut probablement pas la peine de s'en préoccuper, à moins d'y être obligé.)

Informations essentielles : Vous avez besoin du bon chargeur !

Soyez attentifs, les amis ! C'est énorme. Vous ne peut pas utiliser n'importe quel chargeur. L'utilisation d'un mauvais produit est source de problèmes - mauvais pour les piles, voire dangereux.

• Il doit s'agir de 36V : Votre chargeur doit dire 36 volts sur celui-ci. Un chargeur de 12 V est inutile et risque d'endommager les choses.
• Il faut adapter le type de batterie : Des batteries différentes sont comme des régimes alimentaires différents - elles ont besoin d'un "aliment" de charge spécifique :
  • Les chargeurs plomb-acide sont destinés aux batteries standard "humides".
  • Les chargeurs AGM/Gel utilisent des réglages légèrement différents. L'utilisation d'un mauvais produit peut abréger leur vie.
  • Les chargeurs de lithium sont complètement différents et NON NÉGOCIABLES pour les piles au lithium. Ils utilisent des étapes de charge spéciales (CC/CV) et "parlent" souvent au BMS. Utiliser un chargeur plomb-acide sur du lithium ? N'y pensez même pas. Il les détruira et pourrait être dangereux.

Conclusion : Achetez toujours un chargeur fabriqué exactement pour 36 volts ET votre type de batterie (plomb-acide, AGM, gel ou lithium/LiFePO4). Pas de raccourcis !

Bien ou mal : Utilisation de trois batteries 12V

Alors, pourquoi choisir cette voie ? Et quels sont les inconvénients ?

Les bonnes choses :

• Facile à trouver : Vous pouvez acheter des batteries 12V à décharge profonde presque partout.
• Peut économiser $$ (à l'avance) : Achat de trois batteries 12V au plomb-acide pourrait coûtent moins cher à démarrer qu'un appareil au lithium de 36V.
• C'est familier : De nombreux chariots sont configurés de cette manière.

Les moins bonnes choses :

• Plus de fils, plus de problèmes ? Six connexions entre les batteries (plus les deux principales). Chaque connexion est un point susceptible de se détacher ou de se corroder.
• Levage de charges lourdes (sauf lithium) : Trois batteries ordinaires ajoutent un poids important. Cela peut affecter la conduite de votre chariot, user les pièces plus rapidement et peut-être même réduire votre autonomie.
• Maintenir l'équilibre (si ce n'est le lithium) : Il est difficile de s'assurer que trois batteries distinctes se chargent et se déchargent parfaitement ensemble, surtout lorsqu'elles vieillissent. Si l'une d'entre elles faiblit, elle entraîne les autres dans sa chute.
• Le chien de l'espace : Vous avez besoin de suffisamment d'espace sous le siège pour trois batteries.

D'autres façons d'alimenter les chariots :

• Six piles de 6V : C'était la configuration classique des chariots 36V pendant des années. Problèmes similaires de poids et de connexions (par rapport au lithium).
• Une batterie au lithium de 36V : Le choix moderne pour beaucoup. Il pèse beaucoup moins lourd, dure beaucoup plus longtemps, se recharge plus rapidement, ne nécessite aucun entretien et moins de fils. Plus coûteux au départ, mais souvent plus avantageux à long terme. Il suffit d'avoir le bon BMS et le bon chargeur.

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Conclusion

Voilà, c'est fait. Peut-on utiliser 3 x 12V lithium batterie dans une voiturette de golf 36V ? C'est tout à fait possible, et vous savez maintenant comment ! Il suffit de se rappeler les points essentiels : les câbler correctement en série, mettre la sécurité au premier plan, choisir le bon type d'alimentation. cycle profond le type de batterie en fonction de votre budget et de la quantité de travail que vous souhaitez effectuer (le lithium est excellent si vous pouvez le faire !), et toujours utiliser le bon chargeur 36V qui correspond à la chimie de votre batterie. Nous avons décrit les étapes et les points à surveiller.

Réfléchissez aux avantages et aux inconvénients par rapport à d'autres configurations, en particulier l'option lithium 36V légère et durable. Faites un choix judicieux, branchez-les correctement et votre installation 3x12V vous permettra de parcourir le parcours en toute fiabilité pour les saisons à venir. Bonne route !

FAQ

1. Puis-je mélanger d'anciennes et de nouvelles batteries 12V ?
   • A : Mauvaise idée le jean. L'ancienne sœur faible tirera les nouvelles vers le bas. Les performances sont médiocres et l'ensemble meurt prématurément. Remplacez les trois en même temps par des piles adaptées. Point final.
2. Quelle est la taille du fil nécessaire pour les câbles de démarrage entre les batteries ?
   • A : Pour les chariots de 36 V, optez pour des câbles épais. Le calibre 4 (4 AWG) est courant, le calibre 2 est encore mieux, surtout si vous avez des améliorations. Le fil épais supporte le jus sans chauffer. Consultez votre manuel ou demandez à un technicien si vous n'êtes pas sûr.
3. Ai-je vraiment besoin d'un chargeur spécial si j'utilise trois batteries *lithium* de 12V ?
   • A : OUI. Absolument. Positivement. Faire fabriquer un chargeur de 36V spécifiquement pour LiFePO4 (lithium). Un mauvais chargeur est dangereux et transformera vos coûteuses piles au lithium en presse-papiers.
4. Est-ce que 3x12V est mieux que l'ancienne configuration 6x6V ?
   • A : Eh, six de l'une, une demi-douzaine de l'autre si l'on parle de plomb-acide. Poids similaire, connexions similaires. Peut-être que les batteries 12V sont un peu plus faciles à trouver de nos jours ? Le lithium change toute la comparaison.
5. L'utilisation de batteries 3x12V changera-t-elle la distance parcourue par mon chariot (autonomie) ?
   • A : Le câblage définit les volts. La portée dépend de la le nombre total d'ampères-heures (AH) - le "réservoir d'essence". Si votre nouvel ensemble 3x12V a le même AH que l'ancien, l'autonomie devrait être similaire (si les batteries sont saines). Des batteries au lithium plus légères peuvent même parfois augmenter un peu l'autonomie, car le chariot pèse moins lourd !
6. Que se passe-t-il si je fais une erreur de câblage ?
   • A : Ne vous y trompez pas ! De mauvaises connexions = des étincelles, des objets fondus, des batteries à plat, peut-être des composants électroniques grillés dans votre chariot, ou même un incendie. Vérifiez deux fois, trois fois votre travail avant de connecter le dernier câble principal !