Très bien les amis, parlons d'une des questions que j'entends tout le tempsLa pêche est une activité très importante, surtout lorsque la saison de la pêche commence ici aux États-Unis : "Sérieusement, Combien de temps une batterie de 100Ah peut-elle faire fonctionner mon moteur de pêche à la traîne ?" Vous jetez un coup d'œil à l'indice d'ampérage, vous entrez peut-être des chiffres dans une calculatrice en ligne, mais tous ceux qui ont passé du temps sur l'eau savent que c'est rarement aussi simple que cela.
Cela fait plus de 15 ans que je travaille dans le monde des batteries, en me concentrant principalement sur les installations au lithium pour les bateaux, les véhicules de loisirs, etc. J'ai vu de mes propres yeux comment ces simples spécifications peuvent vous induire en erreur. Pourquoi ? Parce qu'elles ne disent pas tout. Alors, passons outre le discours marketing pour une seconde. Nous allons décomposer ce que en fait dicte votre Batterie 100Ah pour le moteur de pêche à la traîne et comment vous pouvez avoir une bien meilleure idée de ce qu'est la votre peut faire de manière réaliste.
kamada power 12v 100ah trolling motor battery
Les mathématiques de base : Bon départ, mauvaise fin
Vous êtes probablement tombé sur la formule de base :
Durée de fonctionnement (heures) = capacité de la batterie (Ah) / consommation moyenne du moteur (ampères)
Donc, oui, pour une batterie de 100Ah tirant 10 ampères, le calcul donne 10 heures (100 / 10 = 10). C'est simple comme bonjour.
Sauf que... attendez un peu. Bien que cela vous donne une théorique En ce qui concerne le nombre d'heures de travail, il est généralement très éloigné de la réalité. Il ne tient absolument pas compte d'une série d'éléments essentiels qui consomment de l'énergie. Pensez à l'estimation de l'EPA pour le kilométrage d'un nouveau camion, par rapport à ce que vous pouvez faire avec votre véhicule. en fait de tirer une remorque en montée. Voyons ce que ce simple calcul ne permet pas de faire.
Quel est votre moteur ? En fait Le dessin ? Il y en a partout !
La partie de l'équation relative à la "consommation d'ampères du moteur" ? Il ne s'agit pas d'un nombre fixe. Il varie constamment en fonction de l'utilisation que vous faites du moteur.
Réglages de la poussée et vitesse - The Power Hog
C'est le plus important. Vous vous contentez du réglage le plus bas ? Votre moteur ne consomme peut-être que quelques ampères. Mais vous avez besoin de le pousser à fond pour lutter contre un méchant vent de face ou tenir une position dans le courant ? Et hop ! La consommation d'ampères peut facilement être multipliée par 5, 10, voire 15. Et ce n'est pas une ligne droite - pousser votre bateau plus vite demande de l'énergie. de façon exponentielle plus de jus. Essayer de doubler sa vitesse demande bien plus que de doubler la puissance.
Efficacité des moteurs et âge
Aucune machine n'est parfaitement efficace ; une partie de l'énergie se transforme toujours en chaleur. En outre, un moteur de pêche à la traîne plus ancien, qui a peut-être connu des jours meilleurs en termes d'entretien, peut avoir besoin d'un peu plus de courant pour vous donner la même poussée qu'un moteur neuf. En général, la différence n'est pas flagrante, mais ces petites choses s'additionnent.
Tableau de consommation d'ampères des moteurs de pêche à la traîne (chiffres approximatifs)
Pour vous donner un aperçu, en voici quelques-uns estimée pour les moteurs de pêche à la traîne courants de 12 volts. Maintenant, laissez-moi être clair comme de l'eau de roche : Il ne s'agit que d'exemples généraux ! Votre modèle de moteur spécifique, le réel la tension de votre batterie (elle change !) et les conditions dans lesquelles vous vous trouvez modifient ces chiffres. Sérieusement, sortez le manuel de votre moteur ou consultez le site web du fabricant pour obtenir les vraies spécifications.
| Poussée du moteur (Approx.) | Réglage de la vitesse | Consommation d'ampères estimée (@ 12V) |
|---|---|---|
| Poussée de 30 lb | Faible/faible débit (réglage 1-2) | ~ 5 - 10 Ampères |
| Poussée de 30 lb | Moyen (réglage 3) | ~ 15 - 20 Ampères |
| Poussée de 30 lb | Haut/Max (réglage 5) | ~ 25 - 35 Ampères |
| Poussée de 55 lb | Faible/faible débit (réglage 1-2) | ~ 6 - 12 Ampères |
| Poussée de 55 lb | Moyen (réglage 3) | ~ 20 - 30 Ampères |
| Poussée de 55 lb | Haut/Max (réglage 5) | ~ 40 - 55 Ampères |
(Remarque rapide : si vous utilisez un système 24V ou 36V, vos ampères seront plus faibles pour la même poussée, mais il s'agit d'une configuration de batterie totalement différente).
Qu'est-ce qu'il faut retenir ici ? Vérifiez à quel point les ampères passent d'une vitesse faible à une vitesse élevée. Chaque fois que vous pouvez rouler plus lentement, vous économisez de l'énergie. C'est aussi simple que cela.
Le vrai coup de pouce : les changements de type de batterie Tout (Plomb-acide vs. LiFePO4)
D'accord, c'est ici que l'étiquette "100Ah" sur le boîtier de la batterie peut vraiment vous tromper. Une batterie de 100 Ah n'est pas une simple batterie de 100 Ah lorsqu'il s'agit d'alimenter votre matériel. La chimie à l'intérieur fait une énorme différence. Nous comparons principalement les vieilles batteries au plomb (qui comprennent les types Flooded, AGM et Gel) avec les batteries au lithium-phosphate de fer (LiFePO4), beaucoup plus récentes, qui ont pris d'assaut le monde de la marine ces derniers temps.
Capacité utilisable (profondeur de décharge) : Le facteur le plus important que vous ne pouvez pas ignorer
C'est probablement la pièce la plus importante du puzzle après l'intensité du travail de votre moteur.
- Plomb-acide (AGM, Gel, Inondé) : Vous voyez cette valeur de 100 Ah ? Oubliez de l'utiliser entièrement. Pour qu'une batterie au plomb dure longtemps, vous ne devez pas la vider au-delà de 50%. Si vous allez plus loin régulièrement, vous la tuerez rapidement. Alors, cette batterie au plomb de 100 Ah ? En réalité, elle vous donne seulement environ 50Ah de puissance que vous pouvez utiliser jour après jour.
- Phosphate de fer lithié (LiFePO4) : L'histoire est totalement différente ici. Vous pouvez marteler ces choses, en utilisant 90%, 95%, ou même 100% de leur capacité nominale de façon routinière sans détruire leur durée de vie (qui est déjà bien plus longue que celle de l'acide au plomb de toute façon). Ainsi, votre Batterie LiFePO4 12v 100Ah livre un solide 90-100Ah de jus utilisable.
Laissez-vous convaincre. Même autocollant "100Ah", mais le LiFePO4 vous permet d'avoir potentiellement presque le double de la durée d'exécution sur l'eau. Cette seule différence explique pourquoi tant de pêcheurs s'extasient sur le fait qu'ils peuvent pêcher plus longtemps après être passés au lithium.
Tension de maintien sous pression
Avez-vous déjà senti que votre moteur de pêche à la traîne devenait un peu faible et paresseux à mesure que votre vieille batterie au plomb se vidait ? C'est ce qu'on appelle la "chute de tension". Lorsque vous tirez des ampères d'une batterie plomb-acide, en particulier beaucoup d'ampères, la tension baisse sensiblement. Moins de tension = moins de puissance pour votre moteur.
Le LiFePO4 joue un rôle différent. Il maintient sa tension de manière beaucoup plus régulière pendant la quasi-totalité de la décharge. Votre moteur bénéficie d'une puissance forte et constante jusqu'à ce que la batterie soit presque vide. Il sent plus puissant pendant plus longtemps car il est. Ce sentiment de performance soutenue est quelque chose que l'acide-plomb ne peut tout simplement pas offrir.
Oui, le poids compte aussi
Il ne s'agit pas seulement d'électrons. Une brique au plomb typique de 100 Ah peut peser 60, 70 livres, voire plus. Une batterie LiFePO4 de 100 Ah ? Il pèse souvent moins de 30 livres. Un tel gain de poids sur votre bateau, en particulier sur les plus petits, signifie que votre moteur de pêche à la traîne n'a pas à travailler aussi dur. C'est un autre petit élément qui contribue à une meilleure efficacité globale.
Comprendre les vidanges de moteurs à la traîne dans le monde réel
D'accord, même avec le bon calcul de batterie, d'autres choses sur l'eau essaient d'écourter votre journée :
Pourquoi la batterie de mon moteur à la traîne s'épuise-t-elle si rapidement ?
Lutter contre une brise forte, affronter de forts courants ou simplement naviguer dans des eaux agitées fait travailler votre moteur beaucoup plus fort et consomme des ampères plus rapidement. La différence entre un jour calme et un jour venteux peut réduire de moitié votre autonomie. Croyez-moi, J'ai vu des gens vider complètement leurs batteries en luttant contre un vent de 15 mph. en essayant de retourner à la rampe de mise à l'eau.
Votre bateau lui-même
Un bateau plus lourd ? Il a besoin de plus de poussée et consomme plus d'ampères. La coque ressemble-t-elle plus à une barge qu'à une balle ? Plus de traînée, plus d'ampères. Chargé de matériel, de glacières et d'amis ? Oui, plus de poids, plus d'ampères.
Votre système électrique est-il en bonne santé ?
Un bon entretien ne se limite pas à l'aspect esthétique ; il a un impact direct sur la durée d'utilisation.
- Problèmes de câblage : Utiliser des fils trop fins (calibre trop petit) pour les ampères et la distance qu'ils parcourent revient à essayer de boire un milkshake épais avec une paille minuscule. Cela crée une résistance, gaspille la précieuse énergie de la batterie sous forme de chaleur et affame votre moteur.
- Connexions douteuses : Ces croûtes vertes ou blanches sur les bornes de votre batterie ? Cette corrosion, ainsi que les connexions desserrées, agissent comme un barrage pour l'électricité. Elle augmente la résistance, ce qui signifie que moins de puissance parvient à votre moteur. Veillez à ce qu'ils soient propres et à ce que les manivelles soient bien serrées ! Je vous jure que j'ai vu plus de batteries se détériorer à cause de mauvaises connexions que de n'importe quoi d'autre.
- Âge de la batterie : Rien n'est éternel. Tous Les piles perdent de leur capacité au fur et à mesure qu'elles vieillissent et accumulent les cycles. Les batteries plomb-acide se dégradent généralement beaucoup plus vite, surtout si elles n'ont pas été parfaitement traitées (et qui les traite parfaitement ?).
Comment faire En fait Comment déterminer mon temps d'exécution ?
D'accord, abandonnons l'idée d'un chiffre magique. Pour obtenir une estimation réaliste, il faut penser comme suit :
- Connaître sa batterie : Plomb-acide ou LiFePO4 ? Déterminez son réellement utilisable ampères-heures (règle empirique : ~50Ah pour 100Ah Lead-Acid, ~95Ah pour 100Ah LiFePO4). C'est la taille de votre réservoir de départ.
- Devinez votre Moyenne Taux de combustion : Soyez honnête. Comment pêchez-vous ? La plupart du temps, vous pêchez lentement ou dans des zones d'attente (ampérage moyen plus faible) ? Ou bien vous pêchez beaucoup en courant et en tirant à des vitesses plus élevées (ampères moyens plus élevés) ? Utilisez le tableau ci-dessus comme très rude Le point de départ est la consommation d'énergie, que vous pouvez ensuite adapter à vos habitudes. Peut-être vous dites-vous : "Eh, j'ai probablement une moyenne de 15 à 20 ampères la plupart du temps".
- Ajouter un "facteur de douleur" pour les affections : Êtes-vous habituellement confronté au vent ou au courant ? Remplissez votre estimation de la consommation moyenne d'ampères. Si vous pensez que votre consommation moyenne est de 15A, vous pouvez peut-être utiliser 20A ou même 25A dans votre calcul pour les jours les plus difficiles, juste pour être sûr.
- Tenir compte de l'âge et de l'état de santé de la batterie : Vous avez une batterie toute neuve ? C'est parfait. Elle a quelques années et a été utilisée de manière intensive ? Réduisez un peu votre espérance d'autonomie.
Prenons un exemple rapide : Vous avez un Batterie LiFePO4 12v 100Ah (donc ~95 Ah utilisables). Vous pêchez à des vitesses variables, vous prévoyez une consommation moyenne de 15A, mais il y a de la brise, alors vous augmentez votre prévision à 18A. Durée d'exécution réaliste : 95 Ah / 18 A = environ 5,3 heures.
Maintenant, même bateau, même style de pêche, mais avec une batterie plomb-acide de 100 Ah (~50 Ah utilisables) : Durée d'exécution réaliste : 50 Ah / 18 A = environ 2,8 heures.
Une grande différence, n'est-ce pas ? Même bateau, même utilisation du moteur, même autocollant "100Ah" - potentiellement des heures de pêche en plus avec le lithium.
Conseil d'expert : Honnêtement, la meilleure façon de savoir votre est de la suivre. Chargez votre batterie au maximum. Allez pêcher comme vous le faites habituellement. Notez mentalement (ou réellement !) combien de temps vous avez fait tourner le moteur et, en général, avec quelle intensité. Vérifiez la charge restante à votre retour (un simple voltmètre ou un moniteur de batterie sophistiqué peut s'avérer utile). Faites cela plusieurs fois, et vous aurez rapidement une idée de ce qui se passe dans votre voiture. votre setup délivre en votre conditions.
Conseils de pro : Tirez plus de jus de votre installation 100Ah
Vous voulez rester dehors plus longtemps sans acheter une plus grosse batterie ? Essayez ceci :
Mettre la pédale d'accélérateur en sourdine
Nous avons vu le tableau de consommation d'ampères - les vitesses élevées tuent rapidement les batteries. Utilisez le réglage le plus bas possible. Résistez à l'envie de rouler à pleine vitesse à moins d'y être obligé. Reculer, ne serait-ce qu'un peu, fait une énorme différence.
Gardez votre matériel en bon état
- Connexions étincelantes : Nettoyez les bornes de la batterie ! Débarrassez-vous de toute corrosion (une brosse métallique et un spray protecteur de bornes font des merveilles). Assurez-vous que les écrous sont bien serrés. Vérifiez les connexions au niveau du moteur et de toutes les prises.
- Gros fils : Utilisez des fils de la bonne taille en fonction de la longueur de la ligne et de l'intensité du courant tiré par le moteur. Vérifiez les recommandations du manuel de votre moteur. Si vous faites passer des fils sur une longue distance, utilisez des fils plus épais ! De bonnes ressources comme l'American Boat & Yacht Council (ABYC) ont des tableaux pour cela si vous faites le câblage vous-même. (Suggestion de lien externe : Lien vers le site Web de l'ABYC ou une section pertinente si elle est accessible, ou une ressource réputée en matière d'électricité marine expliquant le calibre des fils)
- Chargez intelligemment : Utilisez un chargeur de qualité conçu pour votre type de batterie. Batteries LiFePO4 besoin un profil de charge spécifique au lithium - n'utilisez pas votre vieux chargeur au plomb-acide s'il ne dispose pas explicitement d'un mode LiFePO4. N'utilisez pas votre vieux chargeur au plomb à moins qu'il ne soit explicitement doté d'un mode LiFePO4. Et essayez de ne pas laisser les batteries au plomb à moitié mortes ; cela réduit leur durée de vie.
Choisissez judicieusement votre batterie
Si l'obtention d'une durée de fonctionnement maximale et d'une puissance constante est ce qui compte le plus, ce 100Ah LiFePO4 vous donnera bien plus pour votre argent sur l'eau qu'un 100Ah plomb-acide. Oui, ils coûtent plus cher au départ, sans aucun doute. Mais quand vous pensez à une durée de vie 5 à 10 fois plus longue et à toute cette puissance utilisable supplémentaire voyage après voyage... eh bien, pour beaucoup de plaisanciers sérieux, la valeur à long terme est tout à fait logique.
Conclusion
Revenons à la grande question : Une batterie de 100Ah est-elle suffisante pour votre moteur de pêche à la traîne ?
Vous l'avez deviné : Cela dépend vraiment.
- S'il s'agit d'un LiFePO4 de 100Ah : Pour la plupart des personnes utilisant des moteurs de pêche à la traîne typiques pour l'eau douce (jusqu'à environ 55-70 livres de poussée) et pêchant pendant une journée normale sans déplacements constants à grande vitesse ou en affrontant de forts courants, oui, c'est souvent suffisant. Vous obtenez beaucoup de puissance utilisable avec cet ensemble.
- S'il s'agit d'une batterie au plomb de 100 Ah : Avec seulement la moitié de la capacité utilisable (~50Ah), il pourrait La batterie peut convenir pour de courts trajets, une utilisation très légère, peut-être sur un petit bateau ou un kayak en étang. Mais pour des journées de pêche plus longues, des bateaux plus grands ou des conditions plus difficiles, vous surveillerez nerveusement le compteur de votre batterie bien avant de vouloir partir.
Il s'agit en fait de connaître son moteur, de savoir comment il fonctionne et comment il est utilisé. vous le poisson, les eaux sur lesquelles vous vous trouvez et les type réel d'une batterie de 100Ah attachée à votre bateau.
Faire le bon choix
La compréhension de la situation la durée de vie d'une batterie de 100Ah ne consiste pas à trouver un chiffre secret en ligne. Il s'agit de comprendre ce qui se passe : combien d'ampères votre moteur tire, l'énorme différence que fait la capacité utilisable (en particulier LiFePO4 par rapport à Lead-Acid), et toutes ces petites choses comme le vent et le câblage qui s'additionnent. La technologie des batteries, en particulier celle du lithium, ne cesse de s'améliorer, il est donc utile de se tenir informé.
Réfléchissez à ces points pour votre installation, et vous serez bien mieux équipé pour estimer votre autonomie et choisir la batterie qui vous permettra de rester sur l'eau à faire ce que vous aimez.
