La oss snakke om et av spørsmålene jeg får hele tidenspesielt når fiskesesongen kommer i gang her i USA: "Seriøst, hvor lenge vil et 100Ah batteri drive trollingmotoren min?" Du kaster et blikk på amperetimerangivelsen, kanskje slår du inn tallene i en kalkulator på nettet, men alle som har tilbrakt tid på vannet, vet at det sjelden er så enkelt og greit.
Jeg har jobbet med batterier i over 15 år, med hovedfokus på litiumoppsett for båter, bobiler og alt mulig annet. Jeg har sett hvordan disse enkle spesifikasjonene kan lede deg på villspor. Hvorfor er det slik? Fordi de ikke forteller hele historien. Så la oss kutte gjennom markedsføringsfluffen et øyeblikk. Vi skal forklare hva faktisk dikterer din 100Ah batteri driftstid for trollingmotor og hvordan du kan få et mye bedre grep om hva din oppsett realistisk sett kan gjøre.
kamada power 12v 100ah batteri for trollingmotor
Den grunnleggende matematikken: God start, dårlig avslutning
Du har sikkert snublet over den grunnleggende formelen:
Driftstid (timer) = Batterikapasitet (Ah) / Motorens gjennomsnittlige strømforbruk (Ampere)
Så, ja, for et 100Ah-batteri som trekker 10 ampere, spytter matematikken ut 10 timer (100 / 10 = 10). Lett som en plett.
Men... vent litt. Selv om det gir deg en teoretisk er det vanligvis helt feil i den virkelige verden. Det tar ikke hensyn til en rekke kritiske ting som slukes av kraften din. Tenk på det som EPA-kjørelengdeestimatet på en ny lastebil kontra hva du faktisk blir å trekke en tilhenger i oppoverbakke. La oss se nærmere på hva det enkle regnestykket går glipp av.
Hva er din motor Faktisk Tegning? Det er over alt!
Den delen av ligningen som handler om motorens amperetrekk? Det er ikke noe fast tall. Det varierer hele tiden, avhengig av hvordan du bruker motoren.
Skyvekraftinnstillinger og hastighet - Power Hog
Dette er den store saken. Kjører du på laveste innstilling? Motoren din bruker kanskje bare noen få ampere. Men må du skru den for høyt for å kjempe mot en stygg motvind eller holde en posisjon i strømmen? Pang! Da kan strømforbruket lett øke 5, 10 eller kanskje til og med 15 ganger. Og det er ikke en rett linje - å presse båten raskere krever eksponentielt mer kraft. Hvis du vil doble hastigheten, kreves det langt mer enn dobbelt så mye kraft.
Motoreffektivitet og rett og slett alder
Ingen maskin er perfekt effektiv; noe kraft blir alltid til varme. I tillegg kan en eldre trollingmotor, kanskje en som har sett bedre dager når det gjelder vedlikehold, trenge litt mer strøm for å gi deg det samme skyvet som en skinnende ny. Vanligvis er det ikke snakk om en natt-og-dag-forskjell, men disse små tingene utgjør en forskjell.
Tabell over strømforbruk for trollingmotorer (omtrentlige tall)
For å gi deg en grov oversikt, her er noen anslått amperetrekk for vanlige 12-volts trollingmotorer. Nå er det på tide, La meg være krystallklar: Dette er bare generelle eksempler! Din spesifikke motormodell, den faktisk spenningen batteriet ditt avgir (den endrer seg!), og forholdene du befinner deg i, vil endre disse tallene. Seriøst, finn frem motorhåndboken eller gå til produsentens nettsted for å få de virkelige spesifikasjonene.
| Motorens skyvekraft (ca.) | Innstilling av hastighet | Estimert strømforbruk (ved 12 V) |
|---|---|---|
| 30 lb skyvekraft | Lav/Slow (innstilling 1-2) | ~ 5 - 10 Ampere |
| 30 lb skyvekraft | Medium (innstilling 3) | ~ 15 - 20 ampere |
| 30 lb skyvekraft | Høy/Max (innstilling 5) | ~ 25 - 35 ampere |
| 55 lb skyvekraft | Lav/Slow (innstilling 1-2) | ~ 6 - 12 ampere |
| 55 lb skyvekraft | Medium (innstilling 3) | ~ 20 - 30 ampere |
| 55 lb skyvekraft | Høy/Max (innstilling 5) | ~ 40 - 55 ampere |
(Rask merknad: Hvis du kjører et 24V- eller 36V-system, vil ampere være lavere for samme skyvekraft, men det er et helt annet batterioppsett).
Hva er det viktigste her? Se hvor drastisk strømforbruket øker fra lav til høy hastighet. Hver gang du kan kjøre saktere, sparer du mye batteritid. Så enkelt er det.
Den virkelige kickeren: Batteritypeendringer Alt (Bly-syre vs. LiFePO4)
Det er her "100Ah"-etiketten på batterikassen kan virkelig lure deg. Et 100Ah-batteri er ikke bare et 100Ah-batteri når det gjelder å drive utstyret ditt. Kjemien inni gjør en enorm forskjell. Vi sammenligner for det meste blybatterier av den gamle skolen (som inkluderer Flooded-, AGM- og Gel-typer) med det mye nyere litiumjernfosfatbatteriet (LiFePO4) - det som har tatt den marine verden med storm i det siste.
Brukbar kapasitet (utløpsdybde - DoD): Den største faktoren du ikke kan ignorere
Dette er sannsynligvis den viktigste brikken i puslespillet etter hvor hardt motoren din jobber.
- Bly-syre (AGM, gel, oversvømmet): Ser du den 100Ah-klassifiseringen? Glem å bruke alt det. For å få et blybatteri til å vare, bør du virkelig ikke tømme det mer enn 50%. Hvis du går dypere regelmessig, tar du fort knekken på det. Så det 100Ah blysyrebatteriet? Det gir deg realistisk sett bare ca. 50Ah av kraft du kan bruke dag ut og dag inn.
- Litiumjernfosfat (LiFePO4): En helt annen historie her. Du kan hamre løs på disse batteriene med 90%, 95% eller til og med 100% av den nominelle kapasiteten rutinemessig uten å ødelegge levetiden (som allerede er mye lengre enn for blybatterier uansett). Så, din 12 V 100 Ah LiFePO4-batteri leverer en solid 90-100Ah brukbar juice.
La det synke inn. Samme "100Ah"-klistremerke, men LiFePO4 gir deg potensielt nesten dobbelt så lang kjøretid på vannet. Denne ene forskjellen forklarer hvorfor så mange fiskere er begeistret over hvor mye lenger de kan fiske etter å ha byttet til litium.
Holdespenning under trykk
Har du noen gang opplevd at trollingmotoren din blir svak og treg etter hvert som det gamle blybatteriet tømmes? Det er "spenningsfall". Når du trekker strøm fra et blybatteri, spesielt mye strøm, synker spenningen merkbart. Mindre spenning = mindre kraft til motoren.
LiFePO4 spiller et annet spill. Det holder spenningen mye jevnere gjennom nesten hele utladingen. Motoren får sterk og jevn kraft helt til batteriet er nesten tomt. Det føler kraftigere i lengre tid fordi den er. Den følelsen av vedvarende ytelse er noe bly-syre ikke kan levere.
Ja, vekt spiller også en rolle
Det handler ikke bare om elektroner. En typisk 100Ah blybatteri kan veie 60, 70 pund, og noen ganger mer. En 100Ah LiFePO4? veier ofte under 10 kilo. Når du sparer så mye vekt på båten din, spesielt på mindre båter, betyr det at trollingmotoren ikke trenger å jobbe like hardt. Det er enda en liten del som bidrar til bedre total effektivitet.
Forstå hvordan trollingmotorer tappes ned i virkeligheten
Selv med riktig batterimatematikk er det andre ting ute på vannet som prøver å gjøre dagen din kortere:
Hvorfor tappes batteriet til trollingmotoren min så raskt?
Når du kjemper mot en stiv kuling, kjemper mot sterke strømmer eller bare pløyer gjennom urolig vann, må motoren jobbe mye hardere og suge strøm raskere. Forskjellen mellom en vindstille og en vindfull dag kan halvere kjøretiden din. Det kan du stole på, Jeg har sett folk tømme batteriene helt bare ved å kjempe mot en vind på 15 km/t. og prøvde å komme tilbake til båtrampen.
Selve båten din
Tyngre båt? Trenger mer skyvekraft og bruker mer strøm. Er skroget mer formet som en lekter enn som en kule? Mer motstand, mer strøm. Lastet ned med utstyr, kjølere og kompiser? Jepp, mer vekt, mer strøm.
Hvor sunt er det elektriske systemet ditt?
Godt vedlikehold handler ikke bare om å se pent ut; det har direkte innvirkning på driftstiden.
- Kablingsproblemer: Å bruke ledninger som er for tynne (underdimensjonerte) i forhold til strømstyrken og avstanden de løper, er som å prøve å drikke en tykk milkshake gjennom et lite sugerør. Det skaper motstand, sløser bort dyrebar batteristrøm i form av varme og sulter motoren.
- Crappy Connections: Har du grønne eller hvite skorper på batteripolene? Korrosjonen, sammen med løse koblinger, fungerer som en veisperring for elektrisitet. Det øker motstanden og betyr at mindre strøm når frem til motoren. Hold dem rene og skru dem stramt ned! Jeg har sett flere batterier som ikke fungerer som de skal på grunn av dårlige tilkoblinger enn nesten noe annet.
- Batteriets alder: Ingenting varer evig. Alle Batterier mister kapasitet etter hvert som de blir eldre og får flere sykluser. Blybatterier svekkes vanligvis mye raskere, spesielt hvis de ikke har blitt behandlet perfekt (og hvem behandler dem perfekt?).
Hvordan gjør jeg Faktisk Finne ut kjøretiden min?
La oss droppe ideen om et magisk tall. For å få et realistisk estimat må vi tenke slik:
- Kjenn batteriet ditt: Bly-syre eller LiFePO4? Finn ut hva det er virkelig brukbar amperetimer (tommelfingerregel: ~50Ah for 100Ah bly-syre, ~95Ah for 100Ah LiFePO4). Det er størrelsen på drivstofftanken du starter med.
- Gjett din Gjennomsnittlig Forbrenningshastighet: Vær ærlig. Hvordan fisker du? Fisker du mest sakte eller på venteplasser (lavere gjennomsnittlig strømstyrke)? Eller mye løping og skyting i høyere hastigheter (høyere gjennomsnittsstrømstyrke)? Bruk diagrammet tidligere som en svært grov utgangspunkt, og deretter blande det med vanene dine. Kanskje du tenker: "Jeg bruker nok i gjennomsnitt 15-20 ampere de fleste dagene."
- Legg til en "smertefaktor" for tilstander: Jobber du vanligvis med vind eller strøm? Legg til et estimat for gjennomsnittlig strømforbruk. Hvis du tror du bruker 15 A i gjennomsnitt, kan du for sikkerhets skyld bruke 20 A eller 25 A i beregningen på de tøffeste dagene.
- Ta hensyn til batteriets alder/helse: Har du et helt nytt batteri? Flott. Er det noen år gammelt og har vært utsatt for hard bruk? Da bør du redusere forventet driftstid litt.
La oss kjøre et raskt eksempel: Du har en 12 V 100 Ah LiFePO4-batteri (så ~95 brukbare Ah). Du fisker i blandede hastigheter, regner kanskje med 15A gjennomsnittlig trekk, men det blir luftig, så du øker planleggingsnummeret ditt til 18A. Grov realistisk kjøretid: 95 Ah / 18 A = ca. 5,3 timer.
Nå, samme båt, samme fiskestil, men med et 100 Ah blysyrebatteri (~ 50 brukbare Ah): Grov realistisk kjøretid: 50 Ah / 18 A = ca. 2,8 timer.
Stor forskjell, ikke sant? Samme båt, samme motorbruk, samme "100Ah"-klistremerke - potensielt flere timers fisketid med litium.
Eksperttips: Ærlig talt, den absolutt beste måten å vite din kjøretid er å spore den. Lad batteriet fullt. Gå og fisk som du vanligvis gjør. Lag et grovt mentalt notat (eller faktisk notat!) om hvor lenge du kjørte motoren og generelt hvor hardt. Sjekk gjenværende ladning når du kommer tilbake (et enkelt voltmeter eller en fancy batterimonitor kan være til hjelp). Gjør dette et par ganger, og du vil raskt få en magefølelse for hva din oppsett leverer i din forhold.
Tips fra proffene: Få mer kraft ut av 100Ah-oppsettet ditt
Vil du være ute lenger uten å kjøpe et større batteri? Prøv disse:
Slapp av på gassen
Vi så amperetrekkdiagrammet - høye hastigheter tar fort knekken på batteriene. Bruk den laveste innstillingen du kan komme unna med. Motstå trangen til å kjøre helt åpent med mindre du må. Selv en liten reduksjon gjør en stor forskjell.
Hold utstyret ditt i orden
- Gnistrende forbindelser: Rengjør batteripolene! Fjern eventuell korrosjon (en stålbørste og litt terminalbeskyttelsesspray gjør underverker). Sørg for at mutrene er stramme. Kontroller også tilkoblingene ved motoren og eventuelle plugger.
- Fat Wires: Bruk riktig ledningsstørrelse i forhold til lengden på ledningen og hvor mye strøm motoren trekker. Sjekk motormanualens anbefalinger. Hvis du skal trekke ledninger over lange avstander, bør du bruke tykkere ledninger! Gode ressurser som American Boat & Yacht Council (ABYC) har diagrammer for dette hvis du trekker kablene selv. (Forslag til ekstern lenke: Lenke til ABYCs nettsted eller en relevant seksjon hvis tilgjengelig, eller en anerkjent marineelektrisk ressurs som forklarer ledningsmålere)
- Lad smart: Bruk en kvalitetslader beregnet for din batteritype. LiFePO4-batterier trenger en spesifikk litiumladeprofil - ikke bruk den gamle blysyrebatteriladeren din med mindre den eksplisitt har en LiFePO4-modus. Og prøv å ikke la blybatterier ligge halvdøde; det forkorter levetiden deres.
Velg batteri med omhu
Hvis det viktigste er å få maksimal driftstid og jevn kraft, vil 100Ah LiFePO4 gi deg mye mer for pengene ute på vannet enn en 100Ah blysyre. Ja, de koster mer på forhånd, uten tvil. Men når du tar med i beregningen at du får kanskje 5-10 ganger så lang levetid og all den ekstra kraften som kan brukes tur etter tur ... ja, for mange seriøse båtfolk er den langsiktige verdien helt fornuftig.
Konklusjon
La oss gå tilbake til det store spørsmålet: Er et 100Ah-batteri nok for trollingmotoren din?
Du gjettet riktig: Det kommer helt an på.
- Hvis det er en 100Ah LiFePO4: For de fleste som bruker typiske ferskvannsmotorer (opp til kanskje 55-70 lbs skyvekraft) og fisker en vanlig dag uten konstante høyhastighetskjøringer eller kamp mot sterk strøm, ja, det kommer ofte til å være nok. Du får mye brukbar kraft ut av den pakken.
- Hvis det er en 100Ah blyakkumulator: Med bare halvparten av den brukbare kapasiteten (~50Ah), er det kanskje være greit for korte turer, veldig lett bruk, kanskje på en liten dambåt eller kajakk. Men for lengre fiskedager, større båter eller tøffere forhold vil du sannsynligvis følge nervøst med på batterimåleren lenge før du vil legge ut på tur.
Det handler om å kjenne motoren din, hvordan du fisken, vannet du fisker i og den faktisk type av 100Ah batteri festet i båten din.
Gjør det smarte valget
Å finne ut hvor lenge 100Ah-batteriet ditt vil vare handler ikke om å finne et hemmelig tall på nettet. Det handler om å forstå hva som skjer: hvor mange ampere motoren din trekker, den enorme forskjellen brukbar kapasitet utgjør (spesielt LiFePO4 vs. blybatteri), og alle de små tingene som vind og kabling som til sammen utgjør en stor forskjell. Batteriteknologien, spesielt litium, blir stadig bedre, så det lønner seg å holde seg informert.
Tenk gjennom disse punktene for ditt oppsett, så vil du være mye bedre rustet til å estimere driftstiden og velge det batteriet som gjør at du kan fortsette å være ute på vannet og gjøre det du elsker.
