É possível utilizar uma bateria de 3 x 12V num carro de golfe de 36V?

É possível utilizar três baterias de 12V num carrinho de golfe de 36V? Sim! Basta ligar três 12V lifepo4 bateria em série. Isto significa ligá-las (+) a (-) para que os seus volts se somem (12+12+12 = 36 volts). A energia armazenada (ampères-hora ou AH) permanece a mesma que apenas

Obtendo 36 Volts: O que significa realmente "ligar em série"?

Para obter 36 volts golf bateria do carrinho de três 12V lifepo4 baterias, liga-os em série. Imagine empilhar peças de LEGO - cada peça torna a torre mais alta. A mesma ideia aqui: cada bateria ligada em série adiciona a sua voltagem ao total.

Eis como o fazer:

• Ligue o sinal de mais (+) na Bateria 1 ao sinal de menos (-) na Bateria 2 com um cabo.
• Em seguida, ligue o sinal de mais (+) na Bateria 2 ao sinal de menos (-) na Bateria 3 com outro cabo.
• Terá um sinal de menos (-) aberto na Bateria 1 e um sinal de mais (+) aberto na Bateria 3. Estes são os dois pontos que liga ao seu carrinho de golfe para obter os 36 volts completos. Fácil, fácil!

O que se obtém no final:

• Os volts somam-se: 12V + 12V + 12V = 36V
• Os amperes-hora (AH) não batem certo: Se utilizar três baterias de 100 AH, toda a sua configuração de 36V continua a armazenar apenas 100 AH. Lembre-se, AH é como o tamanho do seu depósito de gasolina - a quantidade de energia que contém.

Segurança em primeiro lugar! Não salte estes passos antes de fazer a cablagem

Preste atenção, porque brincar com pilhas significa lidar com eletricidade e, por vezes, com coisas desagradáveis (especialmente as velhas pilhas de chumbo-ácido com fugas!). A segurança é a tarefa número um:

• Matar o poder: Desligue o interrutor principal do seu carrinho. Desligar completamente os cabos principais positivo e negativo do antigo baterias antes de tocar em qualquer outra coisa. A sério.
• Equipar-se: Use óculos de segurança e luvas feitas para trabalhos eléctricos. O ácido da bateria não é uma brincadeira e as faíscas podem voar se o metal tocar nos pontos errados.
• Utilizar as ferramentas corretas: Pegue em chaves com cabos de borracha ou plástico (isolados). Deixar cair uma chave metálica nos postes da bateria é uma má altura.
• O ar fresco é seu amigo: Se tiver baterias de chumbo-ácido, estas podem libertar gás hidrogénio durante o carregamento e esse material pode explodir. Trabalhe num local com bom fluxo de ar - como uma porta de garagem aberta.
• Sem faíscas, ponto final: Mantenha cigarros, isqueiros, moedores - tudo o que faça faísca - longe, muito longe.
• Deixar de lado o brilho: Anéis, relógios e colares de metal? Tire-os. Conduzem eletricidade e podem causar curtos-circuitos dolorosos se tocarem nos terminais.

Passo-a-passo: Ligar as suas 3 baterias de 12V em série

A sua lista de verificação de cablagem fácil：

1. Preparar as pilhas: Certifique-se de que as três baterias de 12V estão totalmente carregadas e limpas. Super importante: eles deve todos ser o mesmo tipo (como todos os chumbo-ácidos, ou todos os AGM, ou todos os lítio), o mesmo tamanho (classificação AH)e, idealmente, o mesma idade e marca. Misturá-los causa dores de cabeça porque as diferenças de capacidade ou de resistência interna significam que não carregam nem descarregam uniformemente, prejudicando o desempenho e encurtando a vida útil de todo o conjunto. Confie em nós.
2. Colocar as pilhas: Coloque as pilhas de forma segura no tabuleiro de pilhas do carrinho. Pense na forma como vão ficar para que os postes que precisa de ligar sejam fáceis de alcançar. Sem fios cruzados!
3. Ligar 1 a 2: Pegue num cabo de bateria grosso (normalmente de calibre 4 ou de calibre 2 para carrinhos) a utilização do tamanho correto do fio evita que este fique quente, o que constitui um risco de incêndio). Ligar o Poste positivo (+) da bateria 1 bem apertado ao Posto menos (-) da bateria 2. Não aperte muito - pode rebentar a coluna. Mas certifique-se de que está bem apertado para não vibrar. Consulte o manual da bateria, se o tiver, mas normalmente 8-10 ft-lbs é o valor correto.
4. Ligar 2 a 3: Utilizar outro cabo. Ligar o Poste positivo (+) da bateria 2 apertado para o Posto menos (-) da bateria 3 (o mesmo se aplica ao aperto).
5. Encontrar as suas mensagens principais: Muito bem, deve ter dois postos em aberto: o Menos (-) na Bateria 1 e o Mais (+) na bateria 3. Esta é a sua fonte de energia de 36 volts!
6. Ligar ao carrinho: Ligar a ficha principal do carrinho Cabo negativo para essa abertura Posto menos (-) na Bateria 1. Ligar o cabo principal do carrinho Cabo positivo para o aberto Poste mais (+) na bateria 3.
7. O controlo final: Verificar tudo mais uma vez. As ligações estão corretas? (+) a (-)? Estão todas apertadas? Os cabos estão bem encaminhados para não roçarem ou ficarem presos?

Dica rápida: o manual do seu carrinho é seu amigo. Se não tiver a certeza de nada disto, contactar um técnico de carrinhos de golfe é sempre uma boa ideia.

Escolher as baterias de 12V corretas: Tem de ser de ciclo profundo!

Os carrinhos de golfe precisam de ciclo profundo baterias. Pense num corredor de maratona, não num velocista. As baterias de automóvel são velocistas - uma grande explosão de energia e depois acabou-se. As baterias de ciclo profundo fornecem energia constante durante horas e aguentam ser descarregadas e recarregadas muitas vezes. Se colocar uma bateria de automóvel no seu carrinho, estará a substituí-la mais rapidamente do que consegue terminar uma partida de golfe.

Aqui está o resumo dos tipos comuns de baterias de ciclo profundo de 12V:

(Tabela de comparação simples: escolha a sua potência!)

O que esta tabela realmente lhe diz:

• Chumbo-ácido: Poupa-se dinheiro à partida, mas paga-se com tempo de manutenção e substituição mais cedo.
• AGM/Gel: Não é necessário regar = vida mais fácil. Mas custa mais. O gel é mais resistente em condições climatéricas extremas, mas é mais exigente em termos de carregamento.
• Lítio (LiFePO4): Bateria Lifepo4 de 12V 100Ah. Normalmente, trata-se de fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) para carrinhos - é o tipo mais seguro e estável. É a super-estrela: dura muito mais tempo, pesa muito menos, carrega muito rapidamente, sem manutenção. Sim, custa um balúrdio no início, mas faça as contas - pode mesmo poupar-lhe dinheiro ao longo da sua vida super longa. Não se esqueça: O lítio *precisa* de um cérebro computorizado especial chamado BMS (Sistema de gestão da bateria) para o manter satisfeito e seguro.

Amp-Hora (AH) - O "depósito de combustível" do seu carro explicado

Lembra-se de termos dito que a cablagem em série mantém o AH igual? O seu carrinho precisa de AH suficiente para o levar a percorrer o campo (e voltar!).

• Se as suas baterias de 12V tiverem muitos AH cada uma: Basta ligá-las em série como mostrámos. (Exemplo: O carrinho precisa de 100AH, usa três baterias de 100AH 12V. Bum, pronto).
• Se as suas baterias de 12V tiverem pouco AH: Uh oh. Agora está a ficar complicado. Pode precisar de mais baterias, ligadas num sistema complicado série-paralela combinado. Isto significa mais cabos, mais ligações e a necessidade de muito mais espaço. (Exemplo: Para obter 100AH usando baterias de 50AH, precisaria de seis pilhas no total! Provavelmente não vale a pena o incómodo, a menos que seja necessário).

Informação crítica: Precisa do carregador certo!

Prestem atenção, pessoal! Isto é ENORME. Você não pode basta utilizar qualquer carregador antigo. Utilizar a errada é pedir para ter problemas - mau para as baterias, talvez até perigoso.

• Tem de ser 36V: O seu carregador deve dizer 36 volts nele. Um carregador de 12V é inútil e pode danificar coisas.
• Tem de corresponder ao tipo de bateria: Baterias diferentes são como dietas diferentes - precisam de "comida" de carregamento específica:
  • Os carregadores de chumbo-ácido são para baterias "húmidas" normais.
  • Os carregadores AGM/Gel utilizam definições ligeiramente diferentes. A utilização de um errado pode encurtar-lhes a vida.
  • Os carregadores de lítio são completamente diferentes e NÃO NEGOCIÁVEIS para as baterias de lítio. Utilizam etapas de carregamento especiais (CC/CV) e, frequentemente, "falam" com o BMS. Utilizar um carregador de chumbo-ácido em lítio? Nem sequer penses nisso. Destruí-los-á e pode não ser seguro.

Conclusão: Compre sempre um carregador fabricado exatamente para 36 volts E o seu tipo de pilha (Chumbo-ácido, AGM, Gel ou Lítio/LiFePO4). Não há atalhos!

Bom vs. Mau: Utilizar três baterias de 12V

Então, porquê optar por esta via? E quais são as desvantagens?

O que é bom:

• Fácil de encontrar: É possível comprar baterias de ciclo profundo de 12V em quase todo o lado.
• Poderá poupar $$ (adiantamento): Compra de três baterias de chumbo-ácido de 12V pode custam menos para arrancar do que um de lítio de 36V.
• É familiar: Muitos carrinhos vêm montados desta forma.

As coisas menos boas:

• Mais fios, mais problemas? Seis ligações entre as baterias (mais as duas principais). Cada ligação é um ponto que pode ficar solto ou corroído.
• Trabalho pesado (exceto lítio): Três baterias normais adicionam muito peso. Isso pode afetar a condução do seu carrinho, desgastar as peças mais rapidamente e talvez até reduzir a sua autonomia.
• Mantendo-os equilibrados (se não for o lítio): É difícil garantir que três baterias separadas carregam e descarregam perfeitamente em conjunto, especialmente à medida que envelhecem. Se uma ficar fraca, arrasta as outras para baixo.
• Space Hog: É necessário espaço suficiente debaixo do banco para três baterias.

Outras formas de alimentar os carrinhos:

• Seis pilhas de 6V: Esta foi a configuração clássica dos carrinhos de 36V durante anos. Problemas semelhantes com o peso e as ligações (em comparação com o lítio).
• Uma bateria de lítio de 36V: A escolha moderna para muitos. Pesa muito menos, dura muito mais, carrega mais depressa, não precisa de cuidados, tem menos fios. Custa mais à partida, mas ganha frequentemente a longo prazo. Só precisa do BMS e do carregador certos.

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Conclusão

Então, aí está. É possível utilizar 3 x 12V lítio bateria num carrinho de golfe de 36V? Totalmente possível, e agora já sabe como! Lembre-se apenas das coisas mais importantes: ligue-os em série corretamente, coloque a segurança em primeiro lugar, escolha o ciclo profundo o tipo de bateria adequado ao seu orçamento e à quantidade de trabalho que pretende efetuar (o lítio é ótimo se for possível!), e utilizar sempre o carregador de 36V correto que corresponda à química da sua bateria. Apresentámos os passos a seguir e os aspectos a ter em conta.

Pense nos prós e contras em relação a outras configurações, especialmente aquela opção de lítio de 36V leve e duradoura. Faça uma escolha inteligente, ligue-os corretamente e a sua configuração de 3x12V permitir-lhe-á percorrer o campo de forma fiável durante as próximas épocas. Boa viagem!

FAQ

1. Posso misturar baterias de 12V antigas e novas?
   • A: Má ideia, calças de ganga. A irmã velha e fraca vai puxar as novas para baixo. O desempenho é péssimo e o conjunto morre mais cedo. Substitua as três de uma só vez por baterias iguais. Ponto final.
2. Qual é o tamanho do fio necessário para os cabos de ligação entre as baterias?
   • A: Para carrinhos de 36V, use cabos grossos. O fio de calibre 4 (4 AWG) é comum, o de calibre 2 é ainda melhor, especialmente se tiver actualizações. O fio grosso aguenta a potência sem ficar quente. Consulte o manual ou pergunte a um técnico se não tiver a certeza.
3. Preciso mesmo de um carregador especial se utilizar três baterias de 12V *lítio*?
   • A: SIM. Absolutamente. Positivamente. Arranjar um carregador de 36V especificamente para LiFePO4 (lítio). O carregador errado é perigoso e transformará as suas dispendiosas pilhas de lítio em pesos de papel.
4. O 3x12V é melhor do que a antiga configuração 6x6V?
   • A: Seis de uma, meia dúzia da outra se estivermos a falar de chumbo-ácido. Peso semelhante, ligações semelhantes. Talvez as baterias de 12V sejam um pouco mais fáceis de encontrar atualmente? Mas o lítio muda toda a comparação.
5. A utilização de baterias de 3x12V irá alterar a distância percorrida pelo meu carrinho (autonomia)?
   • A: A cablagem define os volts. A gama resume-se ao total de Amp-Hora (AH) - o "depósito de combustível". Se o seu novo conjunto de 3x12V tiver o mesmo AH que o antigo, a autonomia deve ser semelhante (se as baterias estiverem em bom estado). Por vezes, as baterias de lítio mais leves podem até aumentar um pouco a autonomia, porque o carrinho pesa menos!
6. O que acontece se eu estragar a cablagem?
   • A: Não o descubras! Ligações erradas = faíscas, material derretido, pilhas gastas, talvez eletrónica frita no seu carrinho, ou mesmo um incêndio. Verifique duas ou três vezes o seu trabalho antes de ligar o último cabo principal!