Muito bem, pessoal, vamos falar de uma das perguntas que ouço a toda a horaespecialmente quando a época de pesca começa aqui nos Estados Unidos: "A sério, Durante quanto tempo é que uma bateria de 100Ah faz funcionar o meu motor de pesca?" Dá-se uma vista de olhos à classificação amp/hora, talvez se introduzam números numa calculadora online, mas qualquer pessoa que tenha passado algum tempo na água sabe que raramente é assim tão simples.
Há mais de 15 anos que ando metido no mundo das baterias, concentrando-me sobretudo em configurações de lítio para barcos, caravanas, etc. Vi em primeira mão como essas especificações simples podem desviar-nos do caminho certo. Porquê? Porque não contam a história toda. Por isso, vamos deixar-nos de tretas de marketing por um segundo. Vamos analisar o que de facto dita a sua Bateria de 100Ah com autonomia para o motor de pesca e como pode ter um melhor controlo sobre o que seu pode realisticamente fazer.
bateria para motor de pesca kamada power 12v 100ah
A matemática básica: Bom começo, mau fim
Provavelmente já se deparou com a fórmula básica:
Tempo de funcionamento (horas) = Capacidade da bateria (Ah) / Consumo médio de amperes do motor (amperes)
Por isso, sim, para uma bateria de 100Ah que puxa 10 amperes, a matemática dá 10 horas (100 / 10 = 10). É fácil.
Exceto... espera aí. Embora isso vos dê uma teórico O número, normalmente, está muito errado no mundo real. Ignora completamente uma série de factores críticos que consomem a sua potência. Pense nisso como a estimativa de quilometragem da EPA num camião novo em comparação com o que de facto para transportar um atrelado numa subida. Vamos analisar o que essa simples matemática não revela.
Qual é o seu motor De facto Desenhar? Está em todo o lado!
Essa parte da equação "Consumo de amperes do motor"? Não é um número fixo. Está sempre a variar, dependendo da forma como está a utilizar o motor.
Definições de impulso e velocidade - O Power Hog
Isto é o mais importante. A andar no nível mais baixo? O seu motor pode estar apenas a beber alguns amperes. Mas precisa de o aumentar muito para combater um vento contrário ou manter uma posição na corrente? Pimba! Esse consumo de amperes pode facilmente aumentar 5, 10 ou talvez até 15 vezes mais. E não é uma linha reta - empurrar o barco mais depressa requer exponencialmente mais potência. Tentar duplicar a velocidade exige muito mais do que o dobro da potência.
Eficiência do motor e simplesmente idade
Nenhuma máquina é perfeitamente eficiente; alguma energia transforma-se sempre em calor. Para além disso, um motor de pesca mais antigo, talvez um que já tenha visto melhores dias em termos de manutenção, pode precisar de um pouco mais de corrente para lhe dar o mesmo impulso que um motor novo. Normalmente, não é uma diferença da noite para o dia, mas estes pequenos pormenores são importantes.
Gráfico de consumo de amperes do motor de pesca (valores aproximados)
Para vos dar uma ideia geral, eis algumas estimado amperes para motores de pesca comuns de 12 volts. Agora, deixem-me ser muito claro: Estes são apenas exemplos gerais! O seu modelo de motor específico, o atual A voltagem que a sua bateria está a emitir (muda!) e as condições em que se encontra irão alterar estes números. A sério, procure o manual do seu motor ou consulte o sítio Web do fabricante para obter as especificações reais.
| Impulso do motor (aprox.) | Definição da velocidade | Consumo estimado de amperes (@ 12V) |
|---|---|---|
| 30 lb de impulso | Baixo/baixo (Definição 1-2) | ~ 5 - 10 Amps |
| 30 lb de impulso | Médio (Definição 3) | ~ 15 - 20 Amps |
| 30 lb de impulso | Alto/Máximo (Definição 5) | ~ 25 - 35 Amps |
| 55 lb de impulso | Baixo/baixo (Definição 1-2) | ~ 6 - 12 Amps |
| 55 lb de impulso | Médio (Definição 3) | ~ 20 - 30 Amps |
| 55 lb de impulso | Alto/Máximo (Definição 5) | ~ 40 - 55 Amps |
(Nota rápida: se estiver a utilizar um sistema de 24V ou 36V, os seus amperes serão mais baixos para o mesmo impulso, mas isso é uma configuração de bateria totalmente diferente).
Qual é a grande vantagem aqui? Veja como os amperes saltam drasticamente da velocidade baixa para a alta. Sempre que se pode trabalhar mais devagar, está-se a poupar muita bateria. É simples assim.
O verdadeiro estímulo: mudanças no tipo de bateria Tudo (Chumbo-ácido vs. LiFePO4)
Ok, é aqui que a etiqueta "100Ah" na caixa da bateria pode realmente enganar-vos. Uma bateria de 100Ah não é apenas uma bateria de 100Ah quando se trata de alimentar efetivamente o seu equipamento. A química interna faz uma enorme diferença. Estamos a comparar principalmente o ácido de chumbo da velha guarda (que inclui os tipos Flooded, AGM e Gel) com o muito mais recente fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) - o material que tem tomado o mundo marítimo de assalto ultimamente.
Capacidade utilizável (profundidade de descarga - DoD): O maior fator que não pode ser ignorado
Esta é provavelmente a peça mais importante do puzzle depois do esforço do motor.
- Chumbo-ácido (AGM, Gel, Inundado): Está a ver aquele valor de 100Ah? Esqueça de usar tudo isso. Para fazer com que uma bateria de chumbo-ácido dure, não se deve esgotá-la para além de 50%. Se for mais do que isso regularmente, está a matá-la rapidamente. Então, essa bateria de chumbo-ácido de 100Ah? Ela dá-lhe realisticamente apenas cerca de 50Ah de potência que pode utilizar dia após dia.
- Fosfato de lítio e ferro (LiFePO4): Aqui a história é totalmente diferente. Pode martelar estas coisas, utilizando regularmente 90%, 95% ou mesmo 100% da sua capacidade nominal sem destruir a sua vida útil (que, de qualquer modo, já é muito superior à do chumbo-ácido). Portanto, as suas Bateria LiFePO4 de 12v 100Ah entrega um sólido 90-100Ah de sumo utilizável.
Deixa que isso te sirva. O mesmo autocolante de "100Ah", mas o LiFePO4 dá-lhe potencialmente quase o dobro do tempo de funcionamento na água. Esta diferença única explica o facto de tantos pescadores elogiarem o facto de poderem pescar durante muito mais tempo depois de mudarem para o lítio.
Tensão de manutenção sob pressão
Já sentiu o seu motor de pesca a ficar um pouco fraco e lento à medida que a sua velha bateria de chumbo-ácido se esgota? Isso é "queda de tensão". Quando se retiram amperes da bateria de chumbo-ácido, especialmente muitos amperes, a voltagem desce visivelmente. Menos tensão = menos potência a chegar ao motor.
O LiFePO4 joga um jogo diferente. Mantém a sua tensão de forma muito mais estável durante quase toda a descarga. O seu motor obtém uma potência forte e consistente até a bateria estar quase vazia. A bateria sente mais potente durante mais tempo porque é. Essa sensação de desempenho sustentado é algo que o chumbo-ácido não consegue proporcionar.
Sim, o peso também é importante
Não se trata apenas de electrões. O típico tijolo de chumbo-ácido de 100Ah pode pesar 60, 70 libras, e por vezes mais. Um LiFePO4 de 100Ah? Muitas vezes, o peso é inferior a 30 libras. Tirar esse peso do seu barco, especialmente dos mais pequenos, significa que o seu motor de pesca não tem de trabalhar tanto. É mais uma pequena peça que contribui para uma melhor eficiência global.
Compreender os drenos do motor de corrico no mundo real
Mesmo com a matemática correta da bateria, há outras coisas na água que tentam encurtar o seu dia:
Porque é que a bateria do meu motor de pesca se está a descarregar tão rapidamente?
Enfrentar uma brisa forte, lutar contra correntes fortes ou simplesmente atravessar águas agitadas faz com que o seu motor trabalhe muito mais e consuma amperes mais rapidamente. A diferença entre um dia calmo e um dia ventoso pode reduzir o seu tempo de funcionamento para metade. Confie em mim, Já vi pessoas esgotarem completamente as baterias só a lutar contra um vento de 15 mph a tentar voltar para a rampa do barco.
O próprio barco
Barco mais pesado? Precisa de mais impulso e consome mais amperes. O casco tem mais a forma de uma barcaça do que de uma bala? Mais resistência, mais amperes. Carregado com equipamento, geleiras e amigos? Sim, mais peso, mais amperes.
Quão saudável é o seu sistema elétrico?
Uma boa manutenção não tem apenas a ver com um aspeto bonito; tem um impacto direto no tempo de funcionamento.
- Problemas com a cablagem: Utilizar fios demasiado finos (bitola inferior) para os amperes e a distância que percorrem é como tentar beber um batido espesso através de uma palhinha minúscula. Cria resistência, desperdiça a preciosa energia da bateria como calor e deixa o motor sem energia.
- Ligações de má qualidade: Aquelas crostas verdes ou brancas nos terminais da bateria? Essa corrosão, juntamente com ligações soltas, actua como um obstáculo à eletricidade. Aumenta a resistência e significa que menos energia chega ao seu motor. Mantenha-os limpos e aperte-os bem! Juro que já vi mais baterias com um desempenho inferior devido a más ligações do que a quase tudo o resto.
- Idade da bateria: Nada dura para sempre. Todos As baterias perdem capacidade à medida que envelhecem e acumulam ciclos. As baterias de chumbo-ácido perdem a capacidade muito mais rapidamente, especialmente se não tiverem sido tratadas na perfeição (e quem é que as trata na perfeição?).
Como é que eu De facto Descobrir o meu tempo de execução?
Certo, vamos deixar de lado a ideia de um número mágico. Obter uma estimativa realista significa pensar da seguinte forma:
- Conheça a sua bateria: Chumbo-ácido ou LiFePO4? Descubra o seu realmente utilizável amperes-hora (regra geral: ~50Ah para 100Ah de chumbo-ácido, ~95Ah para 100Ah de LiFePO4). Este é o tamanho inicial do depósito de combustível.
- Adivinhe o seu Média Taxa de combustão: Seja sincero. Como é que pesca? A maior parte das vezes, em locais de pesca lenta ou de espera (amperes médios mais baixos)? Ou muitas corridas e disparos a velocidades mais elevadas (amperes médios mais elevados)? Utilize o gráfico anterior como muito áspero ponto de partida, depois misture-o com os seus hábitos. Talvez pense: "Eh, provavelmente tenho uma média de 15-20 amperes na maioria dos dias."
- Adicionar um "fator de dor" para as condições: Lida normalmente com vento ou corrente? Preencha a sua estimativa de consumo médio de amperes. Se pensa que tem uma média de 15 A, talvez utilize 20 A ou mesmo 25 A no seu cálculo nos dias mais difíceis, só por segurança.
- Fator de idade/saúde da bateria: Tem uma bateria nova? Ótimo. Tem alguns anos e já foi muito utilizada? Reduza um pouco a sua expetativa de autonomia.
Vamos dar um exemplo rápido: Tem um Bateria LiFePO4 de 12v 100Ah (portanto, ~95 Ah utilizáveis). Pesca a velocidades mistas, calcula um consumo médio de 15A, mas se houver vento, aumenta o número planeado para 18A. Tempo de execução realista aproximado: 95 Ah / 18 A = Cerca de 5,3 horas.
Agora, o mesmo barco, o mesmo estilo de pesca, mas com uma bateria de chumbo-ácido de 100 Ah (~50 Ah utilizáveis): Tempo de execução realista aproximado: 50 Ah / 18 A = Cerca de 2,8 horas.
Grande diferença, não é? O mesmo barco, a mesma utilização do motor, o mesmo autocolante "100Ah" - potencialmente mais horas de pesca com o lítio.
Dica de especialista: Honestamente, a melhor maneira de saber seu O tempo de funcionamento é para o controlar. Carregue a bateria até ao fim. Vá pescar como faz normalmente. Tome uma nota mental (ou uma nota real!) de quanto tempo pôs o motor a trabalhar e, em geral, com que intensidade. Verifique a carga restante quando regressar (um simples voltímetro ou um monitor de bateria sofisticado ajuda). Faça isto algumas vezes e rapidamente terá uma ideia do que está a acontecer. seu a configuração fornece em seu condições.
Dicas profissionais: Extrair mais sumo da sua instalação de 100Ah
Quer ficar mais tempo na rua sem comprar uma bateria maior? Experimente estes:
Desacelerar o acelerador
Vimos o gráfico de consumo de amperes - as velocidades elevadas matam as baterias rapidamente. Utilize a definição mais baixa que conseguir. Resista à tentação de correr a toda a velocidade, exceto se for necessário. Recuar, mesmo que seja só um bocadinho, faz uma enorme diferença.
Mantenha o seu equipamento em forma
- Ligações brilhantes: Limpe os terminais da bateria! Elimine qualquer corrosão (uma escova de arame e um pouco de spray protetor de terminais fazem maravilhas). Certifique-se de que as porcas estão bem apertadas. Verifique também as ligações do motor e das fichas.
- Fios gordos: Utilize o tamanho correto de fio para o comprimento do percurso e para os amperes que o seu motor puxa. Verifique as recomendações do manual do seu motor. Se estiver a passar fios a uma longa distância, use fios mais grossos! Bons recursos, como o American Boat & Yacht Council (ABYC), têm tabelas para isto, se estiver a fazer a cablagem sozinho. (Sugestão de ligação externa: Ligação ao sítio Web da ABYC ou a uma secção relevante, se acessível, ou a um recurso elétrico marítimo respeitável que explique a bitola dos fios)
- Carregamento inteligente: Utilize um carregador de qualidade concebido para seu tipo de bateria. Baterias LiFePO4 necessidade um perfil de carregamento de lítio específico - não utilize o seu antigo carregador de chumbo-ácido, a menos que este tenha explicitamente um modo LiFePO4. E tente não deixar as baterias de chumbo-ácido meio mortas; isso reduz a sua vida útil.
Escolha bem a sua bateria
Se o que mais importa é obter o tempo máximo de funcionamento e uma potência consistente, esse LiFePO4 de 100Ah vai dar-lhe muito mais retorno do que um chumbo-ácido de 100Ah. Sim, são mais caros à partida, sem dúvida. Mas quando se tem em conta que o tempo de vida útil é 5 a 10 vezes superior e que toda a energia extra utilizável é utilizada viagem após viagem... bem, para muitos velejadores sérios, o valor a longo prazo faz todo o sentido.
Conclusão
Voltemos à grande questão: Uma bateria de 100Ah é suficiente para o seu motor de pesca?
Adivinhou: Depende muito.
- Se for um LiFePO4 de 100Ah: Para a maior parte das pessoas que utilizam motores de corrico de água doce típicos (até talvez 55-70 lbs de empuxo) e que pescam durante um dia normal sem correr constantemente a alta velocidade ou lutar contra correntes fortes, sim, muitas vezes será suficiente. Obtém-se muita potência utilizável com este conjunto.
- Se for um chumbo-ácido de 100Ah: Com apenas metade da capacidade utilizável (~50Ah), é pode A bateria pode ser adequada para viagens curtas, utilização muito ligeira, talvez num pequeno barco de lago ou caiaque. Mas para dias de pesca mais longos, barcos maiores ou condições mais difíceis, é provável que esteja a observar nervosamente o contador da bateria muito antes de querer partir.
Tudo se resume a conhecer o seu motor, como tu peixe, as águas em que se encontra e o tipo atual de uma bateria de 100Ah amarrada no seu barco.
Fazer a escolha inteligente
Descobrir quanto tempo durará a sua bateria de 100Ah não se trata de encontrar um número secreto na Internet. Trata-se de compreender o que está a acontecer: quantos amperes o seu motor puxa, a enorme diferença que a capacidade utilizável faz (especialmente LiFePO4 vs. Chumbo-ácido), e todas aquelas pequenas coisas como o vento e a cablagem que se somam. A tecnologia das baterias, especialmente as de lítio, continua a melhorar, pelo que vale a pena manter-se informado.
Pense nestes pontos para a sua configuração e estará muito melhor equipado para estimar o seu tempo de funcionamento e escolher a bateria que o mantém na água a fazer o que gosta.
