Хорошо, друзья, давайте поговорим об одном из вопросов, которые я слышу. всё времяОсобенно когда здесь, в Штатах, начинается сезон рыбалки: "Серьезно, Как долго аккумулятор емкостью 100 Ач будет работать на моем троллинговом моторе?" Вы посмотрите на номинал ампер-часа, возможно, введете цифры в онлайн-калькулятор, но любой, кто проводил время на воде, знает, что все не так однозначно.
Я работаю в мире аккумуляторов уже более 15 лет, уделяя большое внимание литиевым батареям для лодок, внедорожников и всего остального. Я на собственном опыте убедился, что эти простые характеристики могут сбить вас с пути. Почему? Потому что они не рассказывают всей истории. Так что давайте на секунду отвлечемся от маркетингового пуха. Мы разберем, что на самом деле диктует вам Время работы троллингового мотора от аккумулятора 100 Ач и как вы сможете лучше понять, что Ваш настройку можно реально выполнить.
Аккумулятор для троллингового мотора kamada power 12v 100ah
Базовая математика: Хороший старт, плохой финиш
Вы наверняка уже сталкивались с основной формулой:
Время работы (часы) = емкость аккумулятора (Ач) / средняя сила тока двигателя (амперы)
Итак, да, для батареи емкостью 100 Ач, тянущей 10 ампер, математика выдает 10 часов (100 / 10 = 10). Легко и просто.
Вот только... попридержите коней. Хотя это дает вам теоретический В реальном мире это число, как правило, сильно завышено. Она полностью игнорирует множество важных вещей, которые съедают вашу мощность. Подумайте об этом, как об оценке пробега EPA на новом грузовике по сравнению с тем, что вы на самом деле тащить прицеп в гору. Давайте разберемся, чего не хватает этой простой математике.
Какой у вас двигатель На самом деле Рисование? Это повсюду!
Эта часть уравнения - "Потребляемая двигателем сила тока"? Это не какое-то фиксированное число. Оно постоянно скачет в зависимости от того, как вы используете двигатель.
Параметры тяги и скорость - Power Hog
Это очень важно. Работаете на самой низкой настройке? Возможно, вашему мотору просто не хватает нескольких ампер. Но нужно поднять обороты, чтобы побороть противный встречный ветер или удержать позицию на течении? Бам! Потребление ампер может легко подскочить в 5, 10, а может и в 15 раз. И это не прямая линия - для того чтобы толкать лодку быстрее, требуется экспоненциально больше энергии. Попытка удвоить скорость требует гораздо больше, чем удвоение мощности.
Эффективность двигателя и просто возраст
Ни одна машина не является идеально эффективной; часть энергии всегда превращается в тепло. Кроме того, старый троллинговый мотор, возможно, переживший лучшие дни в плане обслуживания, может потребовать немного больше тока, чтобы дать вам такой же толчок, как и новый блестящий мотор. Как правило, разница между ними невелика, но эти мелочи дают о себе знать.
Диаграмма амперного сопротивления троллингового мотора (приблизительные цифры)
Для наглядности вот некоторые из них. по оценкам потребление ампер для обычных 12-вольтовых моторов для троллинга. Сейчас, позвольте мне быть предельно ясным: Это лишь общие примеры! Конкретная модель вашего двигателя, модель фактический напряжение, которое выдает ваша батарея (оно меняется!), и условия, в которых вы находитесь, изменят эти цифры. Серьезно, найдите руководство по эксплуатации вашего двигателя или посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать реальные технические характеристики.
| Усилие двигателя (прибл.) | Настройка скорости | Расчетная потребляемая мощность (@ 12 В) |
|---|---|---|
| Усилие 30 фунтов | Низкий/медленный (настройка 1-2) | ~ 5 - 10 ампер |
| Усилие 30 фунтов | Средний (настройка 3) | ~ 15 - 20 ампер |
| Усилие 30 фунтов | Высокий/максимальный (настройка 5) | ~ 25 - 35 ампер |
| Усилие 55 фунтов | Низкий/медленный (настройка 1-2) | ~ 6 - 12 ампер |
| Усилие 55 фунтов | Средний (настройка 3) | ~ 20 - 30 ампер |
| Усилие 55 фунтов | Высокий/максимальный (настройка 5) | ~ 40 - 55 ампер |
(Небольшое примечание: если вы используете систему с напряжением 24 или 36 В, то при той же тяге амперы будут ниже, но это уже совсем другая установка аккумулятора).
В чем главный вывод? Обратите внимание на то, как резко возрастают амперы при переходе от низкой к высокой скорости. Если вы можете работать медленнее, вы серьезно экономите ресурс батареи. Все просто.
Настоящий "кикер": изменение типа аккумулятора Все (Свинцово-кислотные и LiFePO4)
Вот здесь-то и может пригодиться надпись "100 Ач" на корпусе аккумулятора. действительно обмануть вас. Аккумулятор емкостью 100 Ач - это не просто аккумулятор емкостью 100 Ач, когда речь идет о реальном питании вашего оборудования. Химический состав внутри имеет огромное значение. В основном мы сравниваем старые свинцово-кислотные батареи (включая залитые, AGM и гелевые) с гораздо более новыми литий-железо-фосфатными (LiFePO4) - теми, которые в последнее время захватили морской мир.
Полезная емкость (глубина разряда - DoD): Самый большой фактор, который нельзя игнорировать
Это, пожалуй, самая важная часть головоломки после того, насколько интенсивно работает ваш двигатель.
- Свинцово-кислотные (AGM, гелевые, залитые): Видите этот номинал 100 А/ч? Забудьте о том, чтобы использовать его полностью. Чтобы свинцово-кислотная батарея служила долго, не следует разряжать ее выше 50%. Если вы будете регулярно разряжать батарею сильнее, вы быстро ее угробите. Итак, свинцово-кислотная батарея емкостью 100 Ач? В реальности она даст вам только около 50 Ач мощность, которую вы можете использовать изо дня в день.
- Железофосфат лития (LiFePO4): Совершенно другая история. Вы можете использовать 90%, 95% или даже 100% от их номинальной емкости без ущерба для их срока службы (который в любом случае намного больше, чем у свинцово-кислотных). Итак, ваш Аккумулятор 12v 100Ah LiFePO4 доставляет 90-100 Ач полезного сока.
Пусть это впитается. Та же наклейка "100 Ач", но LiFePO4 дает потенциально почти вдвое больше времени работы на воде. Это единственное отличие объясняет, почему так много рыбаков восторгаются тем, как долго они могут рыбачить после перехода на литий.
Напряжение удержания под давлением
Вы когда-нибудь чувствовали, что ваш троллинговый мотор становится слабым и вялым по мере разрядки старого свинцово-кислотного аккумулятора? Это "просадка напряжения". Когда вы вытягиваете амперы из свинцово-кислотного аккумулятора, особенно много ампер, напряжение заметно падает. Меньшее напряжение = меньшая мощность, поступающая к двигателю.
LiFePO4 играет в другую игру. Он гораздо стабильнее держит напряжение на протяжении почти всего разряда. Ваш двигатель получает мощную, стабильную энергию до тех пор, пока батарея почти не разрядится. Это чувствует себя мощнее и дольше, потому что это. Ощущение стабильной работы - это то, чего свинцово-кислотные аккумуляторы просто не могут дать.
Да, вес тоже имеет значение
Дело не только в электронах. Типичный свинцово-кислотный кирпич емкостью 100 Ач может весить 60, 70 фунтов, а иногда и больше. LiFePO4 емкостью 100 А/ч? Часто вес составляет менее 30 фунтов. Сбросив такой вес с лодки, особенно небольшой, вы избавите свой троллинговый мотор от необходимости работать так интенсивно. Это еще одна маленькая деталь, способствующая повышению общей эффективности.
Понимание реальных условий работы троллингового мотора
Даже если вы правильно рассчитали батарею, другие вещи на воде пытаются прервать ваш день:
Почему мой аккумулятор троллингового мотора разряжается так быстро?
Борьба с сильным ветром, сильным течением или просто бороздить водные просторы заставляет ваш мотор работать гораздо интенсивнее и быстрее потреблять амперы. Разница между спокойным и ветреным днем может сократить время работы вдвое. Поверьте мне, Я видел, как парни полностью разряжали батареи, просто борясь с ветром в 15 миль в час. пытаясь вернуться к лодочной рампе.
Сама лодка
Более тяжелая лодка? Нужна большая тяга, и она потребляет больше ампер. Корпус по форме больше похож на баржу, чем на пулю? Больше тяги, больше ампер. Нагружена снастями, холодильниками и приятелями? Да, больше веса, больше ампер.
Насколько здоровой является ваша электрическая система?
Правильное обслуживание - это не просто красивый внешний вид, оно напрямую влияет на время работы.
- Проблемы с проводкой: Использовать слишком тонкие провода (с заниженным калибром) для ампер и расстояния - все равно что пытаться пить густой молочный коктейль через маленькую соломинку. Это создает сопротивление, тратит драгоценную энергию аккумулятора в виде тепла и приводит к голоданию двигателя.
- Дрянные связи: Эти пушистые зеленые или белые корочки на клеммах аккумулятора? Эта коррозия, а также неплотные соединения служат препятствием для электричества. Она увеличивает сопротивление, а значит, к двигателю поступает меньше энергии. Держите их в чистоте и крепко сжимайте! Клянусь, я видел больше аккумуляторов, не справляющихся с работой из-за плохих соединений, чем из-за чего-либо другого.
- Возраст батареи: Ничто не длится вечно. Все Аккумуляторы теряют емкость по мере старения и увеличения количества циклов. Свинцово-кислотные типы обычно теряют емкость гораздо быстрее, особенно если они не были обработаны идеально (а кто обрабатывает их идеально?).
Как мне На самом деле Как определить время выполнения?
Итак, давайте откажемся от идеи магического числа. Получить реалистичную оценку означает думать следующим образом:
- Знайте свой аккумулятор: Свинцово-кислотные или LiFePO4? Определите его реально пригодный ампер-часов (эмпирическое правило: ~50Ah для 100Ah Lead-Acid, ~95Ah для 100Ah LiFePO4). Это ваш начальный размер топливного бака.
- Угадай свой Среднее Скорость сгорания: Будьте честны. Как вы ловите рыбу? В основном медленно троллингуете или держите места (более низкие средние амперы)? Или много бегаете и стреляете на высоких скоростях (более высокие средние амперы)? Воспользуйтесь приведенным ранее графиком в качестве очень грубый Отправной точкой, а затем соотнесите ее со своими привычками. Может быть, вы подумаете: "Эх, в среднем я, наверное, 15-20 ампер в день".
- Добавьте "фактор боли" для условий: Вы обычно имеете дело с ветром или током? Подсчитайте среднее потребление тока. Если вы считаете, что в среднем потребляете 15 А, то в более тяжелые дни можно использовать 20 А или даже 25 А, просто чтобы перестраховаться.
- Учитывайте возраст/здоровье аккумулятора: У вас есть новый аккумулятор? Отлично. Ему уже несколько лет, и он успел послужить немало? Немного снизьте ожидаемое время работы.
Приведем небольшой пример: У вас есть Аккумулятор 12v 100Ah LiFePO4 (так что ~95 полезных Ач). Вы ловите рыбу на смешанных скоростях, рассчитывая на среднее потребление 15 А, но становится ветрено, поэтому вы увеличиваете планируемое число до 18 А. Грубое реалистичное время выполнения: 95 Ач / 18 А = около 5,3 часа.
Теперь та же лодка, тот же стиль рыбалки, но со свинцово-кислотным аккумулятором емкостью 100 Ач (~50 полезных Ач): Грубое реалистичное время выполнения: 50 Ач / 18 А = около 2,8 часов.
Большая разница, верно? Та же лодка, тот же мотор, та же наклейка "100Ah" - потенциально на несколько часов больше времени на рыбалке с литиевым аккумулятором.
Совет эксперта: Честно говоря, лучший способ узнать Ваш время работы, чтобы отслеживать его. Зарядите аккумулятор полностью. Пойдите на рыбалку, как вы обычно это делаете. Сделайте примерную мысленную запись (или реальную запись!) о том, как долго вы работали с мотором и насколько сильно. Проверьте оставшийся заряд, когда вернетесь (поможет простой вольтметр или модный монитор батареи). Проделайте это несколько раз, и вы быстро почувствуете, что Ваш установка обеспечивает Ваш условия.
Советы профессионалов: Выжмите больше сока из вашей установки на 100 Ач
Хотите дольше оставаться на улице, не покупая большую батарею? Попробуйте эти:
Ослабьте дроссель
Мы видели таблицу потребляемых ампер - высокие скорости быстро убивают батареи. Используйте самые низкие настройки, с которыми вы можете справиться. Не поддавайтесь желанию работать на широких оборотах, если это не нужно. Даже если немного сбавить обороты, разница будет огромной.
Сохраняйте форму вашего снаряжения
- Сверкающие соединения: Почистите клеммы аккумулятора! Избавьтесь от коррозии (проволочная щетка и защитный спрей для клемм творят чудеса). Убедитесь, что гайки затянуты. Проверьте соединения на двигателе и все штекеры.
- Толстые провода: Используйте провод нужного размера в соответствии с длиной трассы и силой тока, которую потребляет ваш двигатель. Проверьте рекомендации в руководстве по эксплуатации двигателя. Если вы прокладываете провода на большое расстояние, используйте более толстые! На хороших ресурсах, таких как Американский совет по лодкам и яхтам (ABYC), есть схемы, если вы собираетесь делать проводку самостоятельно. (Предложение по внешним ссылкам: Ссылка на веб-сайт ABYC или соответствующий раздел, если он доступен, или на авторитетный ресурс по морской электротехнике, где объясняется калибр проводов)
- Зарядка Smart: Используйте качественное зарядное устройство, предназначенное для Ваш тип батареи. Аккумуляторы LiFePO4 нужно особый профиль зарядки лития - не используйте старое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов, если в нем нет режима для LiFePO4. И старайтесь не оставлять свинцово-кислотные батареи полуразряженными - это сокращает срок их службы.
Выбирайте аккумулятор с умом
Если для вас важнее всего максимальное время работы и постоянная мощность, то LiFePO4 емкостью 100 Ач даст вам гораздо больше пользы, чем кислотно-свинцовый аккумулятор емкостью 100 Ач. Да, они стоят дороже, без сомнения. Но если учесть, что срок службы в 5-10 раз больше, и все эти дополнительные полезные мощности... для многих серьезных лодочников долгосрочная стоимость имеет смысл.
Заключение
Давайте вернемся к главному вопросу: Достаточно ли аккумулятора емкостью 100 Ач для вашего троллингового мотора?
Вы угадали: Все зависит от ситуации.
- Если это LiFePO4 емкостью 100 Ач: Для большинства людей, использующих обычные пресноводные троллинговые моторы (тягой до 55-70 фунтов) и рыбачащих в течение обычного дня без постоянных скоростных пробежек или борьбы с сильным течением, да, этого часто будет достаточно. Вы получаете много полезной мощности из этого пакета.
- Если это свинцово-кислотный аккумулятор емкостью 100 Ач: Имея лишь половину полезной емкости (~50 Ач), он может Это будет хорошо для коротких поездок, действительно легкого использования, может быть, на маленькой лодке для пруда или каяке. Но для более длительных рыбалок, больших лодок или более сложных условий вы, скорее всего, будете нервно следить за счетчиком заряда батареи задолго до того, как захотите отправиться в путь.
Все сводится к тому, чтобы знать свой двигатель, как вы рыбу, водоемы, на которых вы находитесь, и фактический тип аккумулятор емкостью 100 Ач, установленный на вашей лодке.
Умный выбор
Выяснение как долго прослужит ваш аккумулятор емкостью 100 Ач не в том, чтобы найти в Интернете какое-то секретное число. Нужно понимать, что происходит: сколько ампер тянет ваш двигатель, какая огромная разница в полезной емкости (особенно LiFePO4 против свинцово-кислотных), и все эти мелочи, такие как ветер и проводка, которые складываются в единое целое. Технологии аккумуляторов, особенно литиевых, продолжают совершенствоваться, поэтому важно быть в курсе событий.
Продумайте эти моменты для своей установки, и вы сможете лучше оценить время работы и выбрать аккумулятор, который позволит вам оставаться на воде и заниматься любимым делом.
