Baterija RV se ne polni? 

Dobro, priznajmo si - le malo stvari lahko hitreje pokvari potovanje z avtodomom kot ugotovitev, da so vaše hišne baterije mrtve kot noht na vratih, in še huje, se ne polni. Ste več kilometrov od nikoder ali se morda le poskušate sprostiti v kampu in nenadoma ni luči, hladilnika... popolna polomija. Tihega tihega brnenja pretvornika ni več, ali pa ste se ravnokar vrnili z vožnje in ugotovili, da se baterije niso napolnile, kot bi se morale.

Delal sem z električnimi sistemi in baterijami RV tukaj v Kamada power Proizvajalci baterij rv na Kitajskem že več kot 15 let oblikuje, odpravlja težave in iz prve roke vidi, zakaj ti sistemi tiktakajo - in zakaj nehajo tiktakati. Verjemite mi, videl sem že vse, od preprostih spregledov do resnično zažganih komponent.

Dobra novica? Velikokrat je popravek za Baterija za avtodome ne zaračunavanje je preprostejše, kot si morda mislite. Preden se sprijaznite z dragim računom za popravilo ali razočarano dvignete roke, se sprehodimo skozi logičen postopek po korakih in ugotovimo, kaj se dogaja. Ta vodnik je namenjen vam, lastnikom avtodomov, za varno preverjanje najpogostejših krivcev.

Kamada Power 12V 100Ah baterija za avtodome

Varnost na prvem mestu! Preden se česa dotaknete (Ključno!)

Dobro, za trenutek pritisnite na zavore. Preden se potopimo v diagnostiko, moramo imajo . da se pogovorimo o varnosti. Električni sistemi v avtodomih, zlasti akumulatorska baterija, so zelo zmogljivi. Brez ustreznih previdnostnih ukrepov lahko pride do iskrenja, udarcev, poškodb opreme ali celo resnih poškodb. Tega dela ne preskočite.

• Odklopite vire napajanja: Pred delom v bližini akumulatorjev ali povezanih sestavnih delov izklopite električno napajanje, izklopite generator in se prepričajte, da je motor avtodoma izklopljen.
• Odklopite baterije (če je potrebno): Pri pregledih, ki vključujejo čiščenje sponk ali neposredno preizkušanje napetosti baterije brez virov polnjenja, je najvarneje odklopiti negativni (-) kabel akumulatorja PRVI, nato pozitivno (+). Pri ponovnem priklopu priključite pozitiven (+) PRVI, nato negativno (-). S tem se zmanjša možnost naključnega kratkega stika.
• Nosite varnostno opremo: Vedno nosite zaščitna očala (baterije lahko oddajajo jedke snovi) in rokavice.
• Brez isker, brez plamenov: Iz baterij (zlasti svinčevih) se lahko sprošča vnetljiv vodikov plin, zlasti med polnjenjem. Iskre, cigarete in kakršen koli odprt plamen naj bodo daleč stran. Če delate v zaprtih prostorih, poskrbite za dobro prezračevanje.
• Odstranite nakit: Kovinski prstani, ure in ogrlice so odlični prevodniki. Pred delom v bližini baterijskih priključkov jih snemite.
• Ko dvomite, poiščite pomoč: Če vam je kateri koli korak neprijeten, niste prepričani o tem, kaj vidite, ali sumite, da je prišlo do večje okvare komponente, ustavite in pokličite usposobljenega tehnika za avtodome. Ni sramotno poznati svoje omejitve. Vaša varnost je najpomembnejša.

Začnite tukaj: Preprosti pregledi, ki rešujejo polovico težav

Resno, preden sploh razmišljate o pretvorniku ali izolatorju, se lotite preprostih stvari. Po mojih izkušnjah se presenetljivo veliko težav "moj akumulator se ne polni" pojavi zaradi ene od teh preprostih stvari.

Običajni osumljenec: Ali je stikalo za odklop akumulatorja vklopljeno?

Zaupajte mi, najprej preverite to! S tem stikalom sem rešil že nešteto klicev "brez plačila". Večina avtodomov ima glavno stikalo za odklop hišnega akumulatorja, pogosto veliko rdeče stikalo v obliki ključa ali gumb, ki se nahaja v bližini akumulatorske baterije, v prostoru za pripomočke ali tik ob vhodnih vratih. Njegova naloga je prekiniti napajanje med akumulatorji in večino 12-voltnih sistemov avtodoma, da se prepreči parazitsko praznjenje med skladiščenjem.

• Poiščite ga: Poiščite stikalo.
• Preverite: Ali je trdno v položaju "ON" ali "Connected"? Včasih se zgodi, da se udarijo ali po nesreči izklopijo.
• Prekolesarite ga: Če se zdi, da je vklopljen, ga poskusite popolnoma izklopiti, počakajte nekaj sekund in ga nato znova močno vklopite. Včasih so kontakti nekoliko okorni.

Iskanje odklopljenih odklopnikov in pregorelih varovalk

Tako kot vaša hiša ima tudi vaš avtodom odklopnike in varovalke, ki ščitijo električne tokokroge. Prekinjen odklopnik ali pregorela varovalka na polnilni poti bo ustavila napajanje na hladnem.

• Glavna 12V plošča z varovalkami/odklopna omarica: Poiščite 12-voltno razdelilno ploščo vašega avtodoma (pogosto je videti kot manjša različica domače odklopne omarice, včasih je združena z odklopniki za izmenični tok 120 V). Poiščite majhne varovalke, ki so morda pregorele (preverite jih vizualno ali s testerjem varovalk), ali odklopnike enosmernega tokokroga, ki so se sprožili (pogosto se sproži majhen gumb). Posebno pozornost namenite vsem, ki so označeni kot "pretvornik", "baterija", "glavni" ali "polnilec".
• Pretvornik Lokacija: Nekateri pretvorniki imajo lastne varovalke ali odklopnike neposredno na enoti. Preverite sam pretvornik (njegova lokacija je različna - lahko je pod sedežem v jedilnici, za ploščo ali v kletnem predelu).
• V bližini baterij: Za zaščito glavnega kabla je pogosto v neposredni bližini baterije (v razdalji nekaj metrov od pozitivne sponke) nameščena velika varovalka ali odklopnik, ki ga je mogoče ponovno nastaviti. To skrbno preverite.
• Strokovni nasvet: Ne pozabite na manj očitne linijske varovalke. Nekoč sem eno uro preganjal težavo s polnjenjem, ki se je izkazala za majhno, zlahka spregledano linijsko varovalko, skrito v napeljavi v bližini škatle za akumulator. Pozorno si oglejte napeljavo, ki izhaja iz pozitivnega priključka akumulatorja.

Preverite priključke baterije: Čisti in tesni so pravi!

To je še ena velika težava. Elektrika potrebuje čisto, trdno pot. Ohlapni ali korodirani baterijski priključki so kot ovira za polnilni tok.

• Vizualni pregled: Oglejte si vse kabelske povezave neposredno na sponkah hišnega akumulatorja (pozitivne in negativne).
• Preverjanje tesnosti: Pri izklopljenem glavnem odklopnem stikalu, nežno poskusite premakniti vsako kabelsko sponko na drogovih akumulatorja. Ali se kaj premika? Če je tako, jih privijte z ustreznim ključem ustrezne velikosti. Ne zategujte preveč in ne strgajte sponk, vendar morajo biti trdno pritrjene.
• Poiščite korozijo: Ali se okoli sponk ali koncev kabla nabere bela, modra ali zelenkasta praškasta snov? To je korozija, ki je fantastičen izolator - točno to, kar ne želite.
• Postopek čiščenja (Najprej varnost! Najprej odklopite negativ!):
  1. Odklopite glavni negativni (-) kabel(e) iz baterije.
  2. Odklopite glavni pozitivni (+) kabel(e).
  3. Zmešajte pasto iz sode bikarbone in vode.
  4. S posebno ščetko za sponke akumulatorja (ali staro zobno ščetko/ščetko za žico) temeljito zdrgnite sponke akumulatorja in notranjost kabelskih sponk s pasto.
  5. Izpiranje skrbno z majhno količino čiste vode (izogibajte se vdoru vode v prezračevalne odprtine baterije, če je to primerno).
  6. Vse skupaj popolnoma osušite s čisto krpo.
  7. Najprej ponovno priključite pozitivni (+) kabel(e) in ga(jih) dobro zategnite.
  8. Nazadnje ponovno priključite negativni (-) kabel(e) in ga(jih) trdno zategnite.
  9. Če po čiščenju nanesete tanek sloj dielektrične masti ali spreja za zaščito baterijskih priključkov, lahko preprečite korozijo v prihodnosti.
• Preverite ozemljitev: Sledite glavnemu negativnemu kablu akumulatorja do mesta, kjer je privit na kovinski okvir avtodoma. Ta ozemljitvena povezava je ključnega pomena. Prepričajte se, da je čista, brez rje in varno pritrjena. Nasvet za izkušnje: Slaba ozemljitev povzroča različne čudne električne težave, vključno s težavami pri polnjenju!

Iskanje vira napajanja: od kod naj bi se polnilo?

Če so preproste stvari preverjene, je treba v naslednjem koraku preveriti, ali sam vir polnjenja dejansko zagotavlja energijo. na . akumulatorski sistem. Pri avtodomih so običajno trije načini polnjenja hišnih akumulatorjev:

Vključen? Odpravljanje težav pri napajanju z električno energijo z obrežja in polnjenju generatorja (preverjanje pretvornika)

Ko ste priključeni na električno omrežje (v kampu ali doma) ali uporabljate generator na krovu, se pretvornik je odgovoren za prevzem 120-voltnega izmeničnega toka in njegovo pretvorbo v 12-voltni enosmerni tok za polnjenje akumulatorjev in delovanje naprav z enosmernim tokom.

• Potrdite napajanje z izmeničnim tokom: Najprej se prepričajte, da je v avtodomu dejansko napajan z izmeničnim tokom 120 V. Ali je napajalni kabel z obrežja varno priključen? Ali je odklopnik na podstavku kampa vklopljen? Ali generator deluje in oddaja električno energijo (preverite lastni odklopnik generatorja)? Morda boste morali preveriti samodejno prenosno stikalo v avtodomu, če ga imate.
• Poslušajte pretvornik: Številni pretvorniki imajo hladilni ventilator, ki deluje zlasti pri obremenitvi. Ali ob priključitvi na električno omrežje ali ob delujočem generatorju slišite delovanje ventilatorja? (Opomba: nekateri novejši ali manjši pretvorniki so lahko neslišni ali pa se ventilator sproži le občasno).
• Preverite izhod pretvornika (potreben je multimeter in previdnost): To je končni test.
  1. Potrebujete multimeter, nastavljen na Napetost enosmernega toka (pogosto označeno z V DC, V- ali V z ravno črto in črticami). Uporabite območje, primerno za 12V sisteme (npr. območje 20V DC).
  2. Skrbno dotaknite se rdeče sonde multimetra na glavno pozitivno (+) izhodno sponko ali žico, ki prihaja iz pretvornika, črno sondo pa na glavno negativno (-) izhodno sponko ali žico (ali znano dobro ozemljitev podvozja).
  3. Ob vklopljenem pretvorniku (obrežno napajanje/generator deluje), bi morali videti odčitek napetosti, ki je običajno med 13,2 V in 14,4 V DC (pri določenih načinih polnjenja je včasih višja, če je mogoče, preverite priročnik pretvornika).
  4. Če preberete 0V ali napetost, ki je bistveno nižja od ~13,0V (kot napetost baterije ali manj), in ste potrdili napajanje z izmeničnim tokom je . pridobivanje na . so pretvornik in njegovi odklopniki/varovalke v redu, potem je verjetno okvarjen sam pretvornik.
  • Opomba o strokovnem znanju: Natančna polnilna napetost se razlikuje glede na model pretvornika in stopnjo polnjenja (masovno, absorpcijsko, plavajoče). Vendar mora biti pri zdravem pretvorniku, ki aktivno polni, precej nad napetostjo akumulatorja v mirovanju (ki je približno 12,6 V za popolnoma napolnjeno svinčevo kislino).

Vožnja? Ali alternator vašega motorja polni hišni akumulator? (Preverjanje izolatorja/relejne baterije)

Večina avtodomov (in nekaterih vlečnih vozil s posebno napeljavo) polni hišne akumulatorje med delovanjem motorja s pomočjo alternatorja vozila. A izolator baterije ali polnilni rele/solenoid upravlja to povezavo. Njegova naloga je povezati alternator s hišnimi baterijami. samo ko motor deluje, in da preprečite, da bi hišni sistemi med parkiranjem izpraznili zagonski akumulator motorja.

• Kako testirati: Za to je običajno potreben multimeter.
  1. Pri izklopljenem motorju izmerite napetost neposredno na sponkah hišnega akumulatorja. Zapišite podatek (npr. 12,5 V).
  2. Varno zaženite motor avtodoma. Pustite ga delovati minuto ali dve.
  3. Ponovno previdno izmerite napetost neposredno na sponkah hišnega akumulatorja.
  4. Opaziti morate, da se je napetost znatno povečala., običajno v 13,8 V do 14,4 V (ta izvira iz alternatorja).
  5. Če je napetost ne opazno poveča (ostane blizu napetosti v mirovanju, ki ste jo izmerili na začetku), potem polnilna pot iz alternatorja ne deluje. To pogosto kaže na okvarjen izolator/relej, pregorelo varovalko v določeni polnilni liniji (včasih v bližini akumulatorja na podvozju ali izolatorja) ali na težave z napeljavo.
  • Opomba o izkušnjah: Ti izolatorski releji so sčasoma pogosta točka okvare. Če se rele pravilno vključi, lahko kmalu po zagonu motorja v bližini motorja ali akumulatorjev slišite zvok "škripanja". Če ne slišite ničesar in se napetost ne dvigne, je rele glavni osumljenec.

Kaj pa sončna energija? (kratek pregled)

Če ima vaš avtodom sončne celice, se polnijo prek krmilnik za polnjenje sončne energije.

• Preverite zaslon ali indikatorske luči na krmilniku za polnjenje s sončno energijo. Na njih bi morali biti prikazani podatki o stanju (npr. "Charging" (polnjenje), "Bulk" (množično polnjenje), "Float" (plovec) ali prikaz pretočnih amperov). Oglejte si njegov priročnik.
• Prepričajte se, da so plošče čiste in niso zasenčene. Preverite morebitne varovalke ali odklopnike, ki so značilni za namestitev solarnega sistema.

Ali je lahko težava v sami bateriji?

Včasih težava ni v viru polnjenja, temveč baterija (ali baterije) preprosto ne more več sprejeti ali obdržati polnjenja.

• Hitri napotki o stanju baterije: Napetost, starost in vizualni elementi.
  • Napetost v mirovanju: Odklopite obalno električno napajanje/generator, izklopite glavne porabnike enosmernega toka in pustite akumulatorje stati eno uro ali več (najbolje dlje). Izmerite napetost neposredno na priključkih. Popolnoma napolnjen svinčevo-kislinski akumulator mora imeti približno 12,6 V-12,7 V. Pod 12,0 V je močno izpraznjena in lahko poškodovana. Stalno nizka napetost v mirovanju po poskusu polnjenja kaže na težavo.
  • Starost: Kako stari so vaši hišni akumulatorji? Običajni svinčevo-kislinski akumulatorji za avtodome zdržijo od 3 do 6 let, odvisno od uporabe in vzdrževanja. Če so vaše baterije že tako stare, je njihova življenjska doba morda preprosto na koncu.
  • Vizualni pregled: Poiščite fizične poškodbe, razpokano ohišje ali znatno izbočenost/izbočenost (zlasti pri zaprtih baterijah AGM ali gelskih baterijah), ki kažejo na notranjo okvaro.
• Preverjanje vzdrževanja svinčene kisline (če je primerno)
  • Če imate napolnjene svinčene akumulatorje (s snemljivimi pokrovčki), skrbno preverite raven elektrolita. Če so plošče v notranjosti izpostavljene, jih dolijte z samo destilirana voda tik nad ploščami ali do indikatorske oznake. Nizka raven vode lahko trajno poškoduje baterijo.

Vedeti, kdaj dvigniti belo zastavo: Pokličite strokovnjaka

Preverili ste stikala, varovalke, povezave, preizkusili izhod pretvornika, preverili polnjenje alternatorja in preverili stanje akumulatorja. Če se akumulator še vedno ne polni ali če ste odkrili določeno težavo, na primer nedelujoč pretvornik ali napetost akumulatorja, ki se ne spreminja, je morda čas za strokovno pomoč.

Ne oklevajte in pokličite usposobljenega mobilnega tehnika za avtodome ali odnesite vozilo v servisni center, če:

• Neprijetno vam je opraviti katerega od testov, še posebej z multimetrom.
• sumite na okvaro večje komponente (pretvornik, izolator, notranje poškodovana baterija).
• Preizkusili ste vse osnovne korake, a težava še vedno ni odpravljena.
• Opazite znake poškodovane napeljave (stopljena izolacija, opekline).

Opomba o strokovnem znanju: Včasih so za diagnosticiranje zapletenih prekinitvenih težav ali napak notranjih komponent potrebna specializirana diagnostična orodja in poglobljeno poznavanje določenega sistema v vašem modelu avtodoma.

Zaključek

Odpravljanje težav z Baterija za avtodome ki se ne napolni, je lahko zastrašujoče, vendar lahko z logičnim postopkom - začenši s preprostimi in pogostimi krivci - pogosto sami ugotovite težavo. Zapomnite si ključne ugotovitve:

1. Varnost vedno na prvem mestu!
2. Preverite enostavne stvari: Odklopite stikalo, odklopnike/varovalce in očistite/iztesnite povezave. lot težav.
3. Preverite vir polnjenja: Ali pretvornik, alternator ali solarni regulator dejansko pošilja energijo?
4. Upoštevajte zdravje baterije: Ne pozabite, da je lahko težava tudi v sami bateriji, zlasti če je stara.

Upam, da vam je ta vodnik pomagal pri spopadanju s tem pogostim glavobolom pri avtodomih. Ponovna vzpostavitev napajalnega sistema pomeni, da se lahko vrnete k uživanju v svojih pustolovščinah!