Акумулятор автофургона не заряджається? 

Гаразд, давайте подивимось правді в очі - мало що може зіпсувати подорож на автофургоні швидше, ніж виявлення того, що батареї в будинку розрядились, як цвяхи, або, що ще гірше, розрядились, не заряджається. Ви за багато миль звідси, або, можливо, просто намагаєтеся розслабитися в кемпінгу, і раптом - ні світла, ні холодильника... повний облом. Зникло тихе гудіння перетворювача, або ви щойно повернулися з поїздки і зрозуміли, що акумулятори не зарядилися, як мали б.

Я працюю з електричними системами та акумуляторами для автофургонів тут, у kamada power Виробники акумуляторів для автофургонів у Китаї Більше 15 років я розробляю, усуваю несправності та бачу на власні очі, що змушує ці системи працювати - і що змушує їх перестати працювати. Повірте, я бачив все, від простих недоглядів до справді несправних компонентів.

А хороші новини? У більшості випадків, виправлення помилки Акумулятор для автофургонів Не платити за електроенергію простіше, ніж ви можете собі уявити. Перш ніж змиритися з дорогим рахунком за ремонт або розчаровано розвести руками, давайте пройдемо логічний, покроковий процес, щоб розібратися, що відбувається. Цей посібник створений для вас, власників автофургонів, щоб безпечно перевірити найпоширеніші винуватці.

Акумулятор для автофургонів Kamada Power 12V 100Ah

Безпека понад усе! Перш ніж щось торкатися (ВАЖЛИВО!)

Гаразд, прокачай гальма на секунду. Перш ніж зануритися в діагностику, ми мають поговорити про безпеку. Електричні системи автофургонів, особливо акумуляторна батарея, дуже небезпечні. Недбале поводження з ними може призвести до іскріння, ураження електричним струмом, пошкодження обладнання або навіть серйозних травм. Не пропустіть цю частину.

• Відключіть джерела живлення: Вимкніть берегову електромережу на п'єдесталі, вимкніть генератор і переконайтеся, що двигун фургона вимкнений, перш ніж працювати біля акумуляторів або пов'язаних з ними компонентів.
• Від'єднайте батареї (якщо потрібно): Для перевірок, що включають очищення клем або безпосередню перевірку напруги акумулятора без джерел заряду, найбезпечніше від'єднати негативний (-) кабель акумулятора ПЕРШИМто позитивний (+). При повторному підключенні з'єднайте позитивний (+) ПЕРШИЙто від'ємне (-). Це мінімізує ймовірність випадкових шортів.
• Носіть захисне спорядження: Завжди носіть захисні окуляри (батареї можуть виділяти корозійні речовини) і рукавички.
• Ні іскор, ні полум'я: Акумулятори (особливо свинцево-кислотні) можуть виділяти легкозаймистий водень, особливо під час заряджання. Тримайте подалі іскри, сигарети та будь-яке відкрите полум'я. Забезпечте хорошу вентиляцію, якщо працюєте в приміщенні.
• Зніміть прикраси: Металеві каблучки, годинники та намиста є чудовими провідниками. Знімайте їх перед тим, як працювати біля клем акумулятора.
• Коли сумніваєшся - звертайся по допомогу: Якщо ви відчуваєте дискомфорт при виконанні будь-якого кроку, не впевнені в тому, що бачите, або підозрюєте несправність основного компонента, стоп і викличте кваліфікованого фахівця з автопричепів. Не соромно знати свої межі. Ваша безпека понад усе.

Почніть тут: Прості перевірки, які вирішують половину проблем

Серйозно, перш ніж ви навіть подумаєте про конвертер або ізолятор, давайте розберемося з найпростішими речами. Виходячи з мого досвіду, дивовижна кількість проблем "мій акумулятор не заряджається" зводиться до однієї з цих простих речей.

Звичайний підозрюваний: Чи увімкнено вимикач відключення акумулятора?

Повірте мені, перевірте спочатку це! За допомогою цього вимикача я вирішив незліченну кількість проблем, пов'язаних з відсутністю заряду акумулятора. Більшість будинків на колесах мають головний "домашній" вимикач, часто це великий червоний вимикач у вигляді ключа або кнопка, розташована біля акумуляторної батареї, в підсобному приміщенні або просто всередині вхідних дверей. Його завдання - відключити живлення між акумуляторами та більшістю 12-вольтових систем будинку на колесах, щоб запобігти паразитному розряду під час зберігання.

• Знайди його: Знайди свій вимикач.
• Перевірте це: Чи надійно він зафіксований у положенні "Увімкнено" або "Підключено"? Іноді їх вдаряють або випадково вимикають.
• Перемикання: Якщо він здається увімкненим, спробуйте повністю вимкнути його, зачекайте кілька секунд, а потім увімкніть його знову. Іноді контакти стають трохи непевними.

Пошук вимикачів, що спрацювали, та запобіжників, що перегоріли

Як і у вашому домі, у будинку на колесах є автоматичні вимикачі та запобіжники, що захищають електричні ланцюги. Вимикач, що спрацював, або запобіжник, що перегорів, на шляху зарядки, зупинить подачу електроенергії.

• Основна панель запобіжників 12В/вимикач: Знайдіть 12-вольтовий розподільний щиток вашого будинку на колесах (часто виглядає як зменшена версія домашнього розподільного щитка, іноді поєднана з вимикачами змінного струму на 120 В). Знайдіть невеликі запобіжники, які можуть бути перегорілими (перевірте візуально або за допомогою тестера запобіжників), або будь-які вимикачі постійного струму, які спрацювали (часто вискакує маленька кнопка). Звертайте особливу увагу на все, що позначено як "перетворювач", "акумулятор", "мережа" або "зарядний пристрій".
• Місцезнаходження конвертера: Деякі конвертери мають власний набір запобіжників або автоматичних вимикачів безпосередньо на пристрої. Перевірте сам перетворювач (його розташування може бути різним - він може бути під сидінням обіднього столу, за панеллю, в підвальному відсіку).
• Біля Батарей: Часто великий запобіжник або автоматичний вимикач розташований дуже близько до акумуляторної батареї (в межах декількох футів від позитивної клеми), щоб захистити головний кабель. Перевірте це уважно.
• Порада експерта: Не забувайте про менш очевидні вбудовані запобіжники. Одного разу я витратив годину на вирішення проблеми з зарядкою, яка виявилася маленьким, легко пропущеним тримачем вбудованого запобіжника, захованим в проводці біля акумуляторного відсіку. Уважно подивіться на проводку, що відходить від позитивної клеми акумулятора.

Перевірте з'єднання акумулятора: Чистота і герметичність - це правильно!

Це ще одна величезна проблема. Електроенергії потрібен чистий, надійний шлях. Ослаблені або корозійні клеми акумулятора - це як перешкода для зарядного струму.

• Візуальний огляд: Перевірте всі кабельні з'єднання безпосередньо на клемах домашньої батареї (позитивні та негативні).
• Перевірка герметичності: З вимкненим головним роз'єднувачемобережно спробуйте поворушити кожен кабельний затискач на клемах акумулятора. Чи є якийсь рух? Якщо так, використовуйте гайковий ключ відповідного розміру, щоб затягнути їх. Не затягуйте занадто сильно і не знімайте клеми, але вони повинні бути надійно закріплені.
• Шукайте корозію: Бачите білий, синій або зеленуватий порошкоподібний наліт навколо клем або кінців кабелю? Це корозія, і це фантастичний ізолятор - саме те, що вам потрібно. не треба хочу.
• Процедура очищення (Безпека понад усе! Спочатку від'єднайте негатив!):
  1. Від'єднайте головний негативний (-) кабель (кабелі) від акумуляторної батареї.
  2. Від'єднайте головний позитивний (+) кабель (кабелі).
  3. Змішайте пасту з соди та води.
  4. Використовуйте спеціальну щітку для чищення клем акумулятора (або стару зубну щітку/щітку для чищення дроту), щоб ретельно протерти пастою клеми акумулятора та внутрішню поверхню кабельних затискачів.
  5. Змити. обережно невеликою кількістю чистої води (уникайте потрапляння води у вентиляційні отвори батареї, якщо це можливо).
  6. Повністю висушіть все чистою ганчіркою.
  7. Спочатку під'єднайте позитивний (+) кабель(и) і надійно затягніть його.
  8. Під'єднайте негативний (-) кабель (кабелі) в останню чергу і надійно затягніть його.
  9. Нанесення тонкого шару діелектричного мастила або спрею для захисту клем акумулятора після очищення допоможе запобігти корозії в майбутньому.
• Перевірте землю: Простежте головний мінусовий кабель акумулятора до місця його кріплення до металевої рами будинку на колесах. Це з'єднання з землею має вирішальне значення. Переконайтеся, що воно чисте, без іржі та надійно закріплене. Порада з досвіду: Поганий заземлення викликає всілякі дивні електричні гремліни, в тому числі проблеми з зарядкою!

Пошук джерела живлення: звідки має надходити заряд?

Якщо все перевірено, наступний крок - перевірити, чи справді джерело зарядки постачає енергію. до система акумуляторів. Зазвичай у будинках на колесах є три способи зарядки домашніх акумуляторів:

Підключилися? Усунення несправностей із живленням від берега та зарядкою генератора (перевірка конвертера)

Коли ви під'єднані до берегової електромережі (в кемпінгу або вдома) або працюєте від бортового генератора, то перетворювач відповідає за перетворення 120-вольтової змінної напруги в 12-вольтову постійну напругу для заряджання акумуляторів і роботи електроприладів постійного струму.

• Підтвердити живлення змінного струму: По-перше, переконайтеся, що до будинку на колесах підведено 120 В змінного струму. Чи надійно підключений береговий шнур живлення? Чи увімкнений вимикач на п'єдесталі кемпінгу? Чи працює генератор і видає потужність (перевірте власний вимикач генератора)? Можливо, вам потрібно буде перевірити автоматичний перемикач, якщо він є у вашому будинку на колесах.
• Прислухайтеся до Перетворювача: Багато перетворювачів мають вентилятор охолодження, який працює, особливо під навантаженням. При підключенні до мережі або при працюючому генераторі ви чуєте, як працює вентилятор? (Примітка: деякі новіші або менші перетворювачі можуть працювати безшумно або вмикати вентилятор лише зрідка).
• Перевірте вихід перетворювача (Потрібен мультиметр і обережність): Це остаточний тест.
  1. Вам знадобиться мультиметр, налаштований на Напруга постійного струму (часто позначається V DC, V- або V з прямою лінією і тире). Використовуйте діапазон, відповідний для систем на 12 В (наприклад, 20 В постійного струму).
  2. Обережно. доторкніться червоним щупом мультиметра до головної позитивної (+) вихідної клеми або дроту, що йде до неї назовні. конвертера, а чорний щуп - до головної негативної (-) вихідної клеми або дроту (або до відомого надійного заземлення шасі).
  3. З увімкненим перетворювачем (живлення від берега/генератор працює)ви побачите значення напруги, яке зазвичай знаходиться в діапазоні 13,2 В і 14,4 В постійного струму (іноді вище для певних режимів заряду, перевірте інструкцію до вашого конвертера, якщо це можливо).
  4. Якщо ви бачите 0 В або напругу значно нижчу за ~13,0 В (наприклад, напругу акумулятора або менше), і ви підтвердили наявність живлення змінного струму це отримуючи до конвертер і його вимикачі/запобіжники в нормі, то, швидше за все, несправний сам конвертер.
  • Експертна записка: Точна напруга заряду залежить від моделі перетворювача і стадії заряду (об'ємний, абсорбційний, плаваючий). Але напруга активного заряджання справного перетворювача повинна бути значно вищою за напругу спокою акумулятора (близько 12,6 В для повністю зарядженого свинцево-кислотного акумулятора).

За кермом? Чи заряджає генератор вашого двигуна домашній акумулятор? (Перевірка ізолятора/реле)

Більшість будинків на колесах (і деякі причепи зі специфічною проводкою) заряджають акумулятори будинку під час роботи двигуна за допомогою генератора змінного струму транспортного засобу. A ізолятор батареї або реле заряду/соленоїд керує цим з'єднанням. Його завдання - з'єднати генератор з домашніми батареями тільки коли двигун працює, а також для того, щоб запобігти розрядці пускового акумулятора під час стоянки.

• Як тестувати: Зазвичай для цього потрібен мультиметр.
  1. Заглушивши двигун, виміряйте напругу безпосередньо на клемах домашнього акумулятора. Запишіть показання (наприклад, 12,5 В).
  2. Безпечно запустіть двигун фургона. Дайте йому попрацювати хвилину або дві.
  3. Уважно виміряйте напругу безпосередньо на клемах домашньої батареї.
  4. Ви повинні побачити, як напруга значно підскочитьяк правило, в 13,8 В до 14,4 В (це надходить від генератора змінного струму).
  5. Якщо напруга не робить Якщо напруга не збільшується (залишається близько до напруги спокою, яку ви виміряли спочатку), це означає, що зарядний шлях від генератора не працює. Це часто вказує на несправний ізолятор/реле, перегорілий запобіжник у цій конкретній зарядній лінії (іноді біля акумуляторної батареї шасі або ізолятора) або проблему з проводкою.
  • Нотатка про досвід: Ці ізоляційні реле часто виходять з ладу з часом. Якщо реле спрацьовує правильно, ви можете почути звук "клацання" біля двигуна або акумуляторів незабаром після запуску, якщо реле спрацьовує належним чином. Якщо ви нічого не чуєте, а напруга не підвищується, реле є головним підозрюваним.

А як щодо сонячної енергії? (Коротка перевірка)

Якщо у вашому автофургоні є сонячні панелі, вони заряджаються через контролер сонячного заряду.

• Перевірте дисплей або індикаторні лампочки на контролері сонячного заряду. Він повинен давати вам деяку інформацію про стан (наприклад, "Зарядка", "Об'єм", "Плаваючий" або показувати струм, що протікає). Зверніться до його інструкції.
• Переконайтеся, що панелі чисті та не затінені. Перевірте наявність запобіжників і вимикачів, характерних для установки сонячної системи.

Чи може бути проблемою сама батарея?

Іноді проблема не в джерелі зарядки, а в тому, що акумулятор (або акумулятори) просто більше не може приймати або утримувати заряд.

• Короткі підказки про стан акумулятора: Напруга, вік та візуальні показники
  • Напруга спокою: Відключіть берегову електромережу/генератор, вимкніть основні навантаження постійного струму і дайте батареям відстоятися протягом години або більше (в ідеалі - довше). Виміряйте напругу безпосередньо на клемах. Повністю заряджена свинцево-кислотна батарея повинна мати напругу близько 12,6-12,7 В. При напрузі нижче 12,0 В батарея сильно розряджена і може бути пошкоджена. Постійно низька напруга спокою після спроби заряду вказує на проблему.
  • Вік: Скільки років вашим домашнім акумуляторам? Типові свинцево-кислотні акумулятори для автофургонів служать 3-6 років, що значною мірою залежить від використання та технічного обслуговування. Якщо ваші батареї наближаються до цього віку, можливо, вони просто добігають кінця свого терміну служби.
  • Візуальний огляд: Зверніть увагу на фізичні пошкодження, тріщини на корпусі або значне випинання/здуття (особливо на герметичних AGM або гелевих акумуляторах), які вказують на внутрішню несправність.
• Перевірка технічного обслуговування свинцево-кислотного свинцю (якщо застосовується)
  • Якщо у вас залиті свинцево-кислотні акумулятори (зі знімними кришками), обережно перевірте рівень електроліту. Якщо пластини всередині оголилися, долийте їх, використовуючи тільки дистильована вода до рівня трохи вище пластин або до позначки індикатора. Низький рівень води призведе до незворотного пошкодження акумулятора.

Коли треба вимахувати білим прапором: Дзвінок професіоналу

Ви перевірили перемикачі, запобіжники, з'єднання, протестували вихід перетворювача, перевірили зарядку генератора та стан акумулятора. Якщо ви все ще не отримуєте заряд, або якщо ви виявили певну проблему, наприклад, непрацюючий перетворювач або напруга акумулятора, яка не змінюється, можливо, настав час звернутися за професійною допомогою.

Не соромтеся викликати кваліфікованого мобільного техніка RV або відвезти вашу установку в сервісний центр, якщо:

• Вам незручно виконувати будь-які тести, особливо з мультиметром.
• Ви підозрюєте відмову основного компонента (перетворювача, ізолятора, внутрішньо пошкодженого акумулятора).
• Ви спробували всі основні кроки, але проблема не зникає.
• Ви бачите ознаки пошкодження електропроводки (оплавлена ізоляція, сліди опіків).

Експертна записка: Іноді для діагностики складних періодичних проблем або відмов внутрішніх компонентів потрібні спеціалізовані діагностичні інструменти та глибоке розуміння конкретної системи у вашій моделі будинку на колесах.

Висновок

Усунення несправностей Акумулятор для автофургонів які не заряджаються, може здатися страшним, але, дотримуючись логічного процесу - починаючи з простих, найпоширеніших винуватців - ви часто можете визначити проблему самостійно. Запам'ятайте основні висновки:

1. Безпека на першому місці, завжди!
2. Перевірте "Прості речі": Відключіть вимикач, вимикачі/запобіжники та очистіть/забезпечте герметичність з'єднань. багато проблем.
3. Перевірте джерело заряджання: Чи справді перетворювач, генератор або контролер сонячної батареї передають енергію?
4. Подумайте про стан батареї: Не забувайте, що проблемою може бути сама батарея, особливо якщо вона стара.

Сподіваємось, цей посібник допоміг вам вирішити цю поширену проблему. Відновлення роботи електромережі означає, що ви знову зможете насолоджуватися своїми пригодами!