Як довго батарея 100Ah дійсно буде працювати на вашому тролінговому моторі?

Гаразд, друзі, давайте поговоримо про одне з питань, які я чую весь часособливо, коли тут, у Штатах, починається рибальський сезон: "Серйозно, як довго буде працювати мій тролінговий двигун від акумулятора на 100Аг?" Ви подивитеся на рейтинг ампер-годин, можливо, введете цифри в онлайн-калькулятор, але будь-хто, хто проводив час на воді, знає, що він рідко буває настільки простим і зрозумілим.

Послухайте, я по вуха занурений у світ акумуляторів вже більше 15 років, зосереджуючись на літієвих установках для човнів, автофургонів і т.д. Я на власному досвіді переконався, як ці прості технічні характеристики можуть ввести вас в оману. Чому? Тому що вони не розповідають всієї історії. Отже, давайте на секунду відкинемо маркетинговий пил. Ми розберемо, що Взагалі-то. диктує твій Час роботи троллінгового двигуна 100Ач від акумулятора і як ви можете краще зрозуміти, що твій що може реально зробити налаштування.

kamada power 12v 100ah тролінговий двигун акумулятор

Елементарна математика: Хороший старт, поганий фініш

Ви, напевно, натрапляли на базову формулу:

Час роботи (години) = Ємність акумулятора (Ач) / Середній струм двигуна (Ампер)

Отже, так, для акумулятора на 100Аг, що тягне 10 ампер, математика випльовує 10 годин (100 / 10 = 10). Простіше простого.

Тільки... притримайте коней. Хоча це дасть тобі теоретичний в реальному світі, вона, як правило, не відповідає дійсності. Вона повністю ігнорує безліч важливих речей, які з'їдають вашу потужність. Подумайте про це, як про оцінку пробігу нової вантажівки за даними Агентства з охорони навколишнього середовища, порівняно з тим, що ви Взагалі-то. тягнути причіп в гору. Давайте розберемося, що упускає ця проста математика.

Який у тебе двигун? Взагалі-то. Малюнок? Це скрізь!

Ця частина рівняння "Motor Amp Draw"? Це не якесь фіксоване число. Воно постійно змінюється залежно від того, як ви використовуєте двигун.

Налаштування тяги та швидкості - "Силовий вепр

Це головне. Розважаєшся на найнижчих налаштуваннях? Можливо, ваш двигун споживає лише кілька ампер. Але вам потрібно викрутити його занадто високо, щоб боротися з противним зустрічним вітром або утримати позицію на течії? Бам! Споживаний струм може легко підскочити в 5, 10, або навіть 15 разів. І це не пряма лінія - щоб прискорити рух човна, потрібно в геометричній прогресії більше енергії. Спроба подвоїти швидкість вимагає більше, ніж подвоєння потужності.

Моторна ефективність і просто вік

Жодна машина не є ідеально ефективною; частина енергії завжди перетворюється на тепло. Крім того, старий тролінговий двигун, який, можливо, бачив кращі часи з точки зору технічного обслуговування, може потребувати трохи більше струму, щоб забезпечити такий самий поштовх, як і новий блискучий. Зазвичай різниця не така вже й велика, але ці дрібниці мають значення.

Схема підсилювача двигуна для тролінгу (приблизні цифри)

Щоб дати вам приблизне уявлення, ось деякі з них приблизний для звичайних 12-вольтових тролінгових двигунів. Давай, Дозвольте мені бути відвертим: Це лише загальні приклади! Ваша конкретна модель мотора, модель справжній напруга, яку видає ваш акумулятор (вона змінюється!), і умови, в яких ви перебуваєте, змінять ці цифри. Серйозно, знайдіть інструкцію до вашого двигуна або відвідайте сайт виробника, щоб дізнатися реальні характеристики.

(Швидка примітка: якщо ви використовуєте систему 24В або 36В, ваші підсилювачі будуть нижчими для тієї ж тяги, але це зовсім інше налаштування батареї).

У чому тут головний висновок? Подивіться, як різко стрибає потужність підсилювачів при переході від низької до високої швидкості. Кожного разу, коли ви можете працювати повільніше, ви заощаджуєте час роботи акумулятора. Це дуже просто.

Справжній кайф: зміна типу батареї Все (Свинцево-кислотний проти LiFePO4)

Гаразд, ось де етикетка "100Ah" на корпусі акумулятора може справді обдурити вас. Батарея на 100 Ач - це не просто батарея на 100 Ач, коли справа доходить до живлення вашого обладнання. Хімія всередині має величезне значення. Ми здебільшого порівнюємо свинцево-кислотні акумулятори старої школи (до яких відносяться заливні, AGM і гелеві) з набагато новішими літій-залізо-фосфатними (LiFePO4) - речовинами, які останнім часом штурмують морський світ.

Корисна ємність (глибина розряду - ГР): Найважливіший фактор, який не можна ігнорувати

Це, мабуть, найважливіший шматочок головоломки після того, як ваш двигун працює на повну потужність.

• Свинцево-кислотні (AGM, гелеві, заливні): Бачите 100Аг? Забудьте про те, щоб використати його повністю. Щоб продовжити термін служби свинцево-кислотного акумулятора, не слід розряджати його після 50%. Регулярно розряджайте глибше, і ви швидко вб'єте його. Отже, цей свинцево-кислотний акумулятор на 100Аг? Він реально дає вам лише близько 50 Ач енергії, яку ви можете використовувати день у день.
• Літій-залізофосфат (LiFePO4): Зовсім інша історія тут. Ви можете регулярно використовувати 90%, 95% або навіть 100% номінальної потужності без шкоди для їхнього терміну служби (який і так набагато довший, ніж у свинцевої кислоти). Отже, ваш 12v 100Ah LiFePO4 акумулятор LiFePO4 доставляє солідні 90-100 Ач корисного заряду.

Нехай це зануриться. Та ж сама наклейка "100Ah", але LiFePO4 дає вам потенційно майже вдвічі збільшити час виконання на воді. Ця єдина відмінність пояснює, чому так багато рибалок захоплюються тим, як довго вони можуть ловити рибу після переходу на літій.

Напруга витримки під тиском

Ви коли-небудь відчували, що ваш тролінговий двигун стає слабким і млявим, коли ваш старий свинцево-кислотний акумулятор розряджається? Це "падіння напруги". Коли ви витягуєте ампер з свинцево-кислотного акумулятора, особливо багато ампер, напруга помітно падає. Менша напруга = менша потужність, що потрапляє до вашого двигуна.

LiFePO4 грає по-іншому. Він утримує напругу набагато стабільніше протягом майже всього розряду. Ваш двигун отримує потужну, стабільну потужність аж до повного розрядження батареї. Це відчуває більш потужним довше, тому що він це. Відчуття тривалої продуктивності - це те, чого свинцева кислота просто не може дати.

Так, вага теж має значення

Справа не лише в електронах. Типова свинцево-кислотна цеглина ємністю 100 А-год може перехилити шальки терезів на 60, 70 фунтів, а іноді й більше. А LiFePO4 на 100 Ач? Найчастіше він важить менше 30 фунтів. Зменшення ваги вашого човна, особливо невеликого, означає, що вашому тролінговому двигуну не доведеться працювати так важко. Це ще одна маленька деталь, що сприяє підвищенню загальної ефективності.

Розуміння реального світу тролінгових моторних зливів

Навіть з правильним розрахунком заряду акумулятора, інші речі на воді намагаються скоротити ваш день:

Чому так швидко розряджається акумулятор мого двигуна тролінгу?

Боротьба з сильним вітром, сильними течіями або просто плавання по мінливій воді змушує ваш двигун працювати набагато інтенсивніше і швидше розряджати батареї. Різниця між безхмарним тихим днем і вітряним може скоротити ваш час роботи вдвічі. Повірте мені, Я бачив, як хлопці повністю розряджали батареї, просто борючись з вітром 15 миль/год. намагаючись повернутися до човнового причалу.

Твій човен сам по собі.

Важчий човен? Потребує більшої тяги і споживає більше ампер. Корпус більше схожий на баржу, ніж на кулю? Більше тяги, більше ампер. Навантажений спорядженням, холодильниками і друзями? Так, більше ваги, більше ампер.

Наскільки здорова ваша електрична система?

Належне обслуговування - це не просто гарний зовнішній вигляд; воно безпосередньо впливає на час виконання.

• Проблеми з проводкою: Використання занадто тонких дротів (замалого перерізу) для підсилювачів і відстані, на яку вони працюють, схоже на спробу випити густий молочний коктейль через крихітну соломинку. Це створює опір, витрачає дорогоцінну енергію акумулятора у вигляді тепла і морить ваш двигун голодом.
• Погані зв'язки: Нечіткі зелені або білі скоринки на клемах вашого акумулятора? Ця корозія, разом з ослабленими з'єднаннями, діє як перешкода для електрики. Вона збільшує опір, а це означає, що менше енергії потрапляє до вашого двигуна. Тримайте їх чистими і щільно закрутіть! Клянуся, я бачив більше акумуляторів, які не працюють через погане з'єднання, ніж через щось інше.
• Час заряду батареї: Ніщо не триває вічно. Усе. Батареї втрачають ємність з віком і збільшенням кількості циклів. Свинцево-кислотні типи зазвичай розряджаються набагато швидше, особливо якщо з ними не поводилися належним чином (а хто поводиться з ними належним чином?).

Як я можу Взагалі-то. З'ясувати час мого виконання?

Гаразд, давайте відкинемо ідею одного магічного числа. Щоб отримати реалістичну оцінку, треба думати так:

1. Знай свою батарею: Свинцево-кислотний чи LiFePO4? З'ясуйте його справжніми корисними ампер-годин (емпіричне правило: ~50 А-год для 100 А-год свинцево-кислотних, ~95 А-год для 100 А-год LiFePO4). Це ваш початковий розмір паливного бака.
2. Вгадай свій Середній показник Швидкість горіння: Скажи чесно. Як ви рибалите? Переважно повільний тролінг або стоячі місця (менша середня сила струму)? Або багато бігаєте і стріляєте на високих швидкостях (вищий середній струм)? Використовуйте наведену вище таблицю як дуже грубо. а потім змішайте його з вашими звичками. Можливо, ви подумаєте: "Ех, я, напевно, в середньому вживаю 15-20 ампер в день".
3. Додайте "Фактор болю" для умов: Ви зазвичай маєте справу з вітром чи течією? Приблизний розрахунок середнього споживання струму. Якщо ви вважаєте, що в середньому споживаєте 15 А, то на всяк випадок використовуйте 20 А або навіть 25 А у важкі дні, щоб перестрахуватися.
4. Фактор віку/стану акумулятора: Є нова батарея? Чудово. Йому вже кілька років і він був у використанні? Зменшіть очікуваний час роботи.

Розглянемо невеликий приклад: У тебе є 12v 100Ah LiFePO4 акумулятор LiFePO4 (тобто ~95 корисних А). Ви ловите на змішаних швидкостях, припускаєте, що середній витяг може становити 15 А, але стає вітряно, і ви збільшуєте планове число до 18 А. Груба реалістичність виконання: 95 Ач / 18 А = близько 5,3 годин.

Тепер той самий човен, той самий стиль риболовлі, але зі свинцево-кислотним акумулятором ємністю 100 Ач (~50 корисних Ач): Груба реалістичність виконання: 50 Ач / 18 А = близько 2,8 годин.

Велика різниця, чи не так? Той самий човен, той самий двигун, та сама наклейка "100Ah" - потенційно на кілька годин більше часу риболовлі з літієвим акумулятором.

Порада експерта: Чесно кажучи, найкращий спосіб дізнатися твій час виконання - це відстежувати його. Зарядіть батарею повністю. Вийдіть на риболовлю, як ви це зазвичай робите. Зробіть приблизний запис (або фактичний запис!) про те, як довго ви працювали двигуном і, загалом, наскільки інтенсивно. Перевірте залишок заряду, коли повернетеся (для цього підійде простий вольтметр або сучасний монітор заряду акумулятора). Зробіть це кілька разів, і ви швидко відчуєте, що твій налаштування забезпечує в твій умови.

Поради професіоналів: Вичавіть більше соку з вашого 100-гігабайтного пристрою

Хочете працювати довше, не купуючи більший акумулятор? Спробуйте ці:

Зніміть педаль газу

Ми бачили графік споживання підсилювача - високі швидкості швидко вбивають батареї. Використовуйте найнижчі налаштування, які вам під силу. Не піддавайтеся бажанню працювати на повну потужність, якщо в цьому немає необхідності. Навіть невеликий відступ має величезне значення.

Підтримуйте своє спорядження у відмінній формі

• Блискучі зв'язки: Почистіть клеми акумулятора! Позбавтеся від будь-якої корозії (дротяна щітка і спрей для захисту клем творять чудеса). Переконайтеся, що гайки затягнуті. Перевірте з'єднання на двигуні та всі штепсельні роз'єми.
• Товсті дроти: Використовуйте дріт правильного розміру відповідно до довжини пробігу та сили струму, яку споживає ваш двигун. Перевірте рекомендації в інструкції до вашого двигуна. Якщо ви прокладаєте дроти на велику відстань, використовуйте товстіший дріт! На хороших ресурсах, таких як Американська рада човнів і яхт (ABYC), є таблиці для цього, якщо ви робите проводку самостійно. (Пропозиція щодо зовнішнього посилання: Посилання на веб-сайт ABYC або відповідний розділ, якщо він доступний, або на авторитетний морський електротехнічний ресурс, що пояснює дротовий калібр)
• Заряджай Розумно: Використовуйте якісний зарядний пристрій, призначений для твій тип батареї. LiFePO4 акумулятори потреба спеціальний профіль заряджання літієвих акумуляторів - не використовуйте старий свинцево-кислотний зарядний пристрій, якщо він не має режиму LiFePO4. І намагайтеся не залишати свинцево-кислотні акумулятори напіврозрядженими - це скорочує їхній термін служби.

Обирайте акумулятор з розумом

Якщо для вас важлива максимальна тривалість роботи і стабільна потужність, то LiFePO4 на 100 Ач дасть вам набагато більше користі на воді, ніж свинцево-кислотний акумулятор на 100 Ач. Так, вони коштують дорожче, без сумніву. Але якщо врахувати, що термін служби збільшується в 5-10 разів, а також додаткову корисну енергію, яку можна використовувати в подорожі за подорожжю... для багатьох серйозних човнярів довгострокова вигода є цілком виправданою.

Висновок

Давайте повернемося до головного питання: Чи достатньо акумулятора 100Ah для вашого тролінгового мотора?

Ти здогадався: Це дійсно залежить від обставин.

• Якщо це 100Ah LiFePO4: Для більшості людей, які використовують типові прісноводні тролінгові двигуни (тягою до 55-70 фунтів) і рибалять звичайний день без постійних швидкісних пробіжок або боротьби з сильною течією, так, цього часто буває достатньо. Ви отримаєте багато корисної потужності з цього пакета.
• Якщо це свинцево-кислотний акумулятор на 100 Ач: Маючи лише половину корисної ємності (~50Ah), він може буде достатньо для коротких подорожей, дуже легкого використання, можливо, на невеликому ставковому човні або каяку. Але для довших днів риболовлі, більших човнів або складніших умов, ви, швидше за все, будете нервово стежити за лічильником заряду акумулятора задовго до того, як захочете вирушити в похід.

Все зводиться до того, щоб знати свій двигун, як ти рибу, води, в яких ви перебуваєте, і фактичний тип акумулятора на 100Аг, прикріпленого до вашого човна.

Робимо розумний вибір

З'ясування як довго працюватиме ваша батарея на 100Аг не в тому, щоб знайти якесь секретне число в Інтернеті. Важливо розуміти, що відбувається: скільки ампер тягне ваш двигун, яка величезна різниця в корисній ємності (особливо LiFePO4 проти свинцево-кислотних), і всі ті дрібниці, такі як вітер і електропроводка, які впливають на це. Технології акумуляторів, особливо літієвих, постійно вдосконалюються, тому варто бути в курсі подій.

Подумайте над цими пунктами, і ви будете набагато краще підготовлені, щоб оцінити час роботи і вибрати акумулятор, який дозволить вам займатися улюбленою справою на воді.